2026 هوندا إن-ون آر إس: سيارة "تايب آر" الصغيرة تحتفظ بناقل الحركة اليدوي وتضيف تقنيات جديدة

السيارة اليومية

21/11/2025

كشفت هوندا عن تحديثات سيارة N-One موديل 2026، التي تجمع بين ملامح قديمة من الأداء ومزايا حديثة. بينما ارتفع الاهتمام بطرازات هوندا الصغيرة الكهربائية، تتطور N-One البنزينية، خصوصاً فئة RS. يضع هذا التطور سيارة N-One RS في مواجهة التحول نحو الكهرباء، مقدماً لمحبي السيارات التقليدية بديلاً يعتمد على ناقل حركة يدوي.

تحديثات موديل 2026 تضم تعديلات صغيرة لكن واضحة. تجهّز كل الفئات، حتى الأساسية وPremium Tourer، بشاشة رقمية للعدادات قياس 7 بوصات، بدلاً من العدادات التناظرية السابقة. مستشعرات ركن أمامية أصبحت قياسية في كل الفئات، مما يزيد السلامة والراحة أثناء القيادة داخل المدينة - مجال تتفوق فيه سيارات kei car بسبب حجمها الصغير.

معظم طرازات N-One تستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي CVT، بينما تجهّز فئة RS بصندوق تروس يدوي بست سرعات، يقترن بمحرك ثلاثي الأسطوانات توربو سعة 660 سي سي. يبقى الأداء محدوداً عند 63 حصاناً، أي ما يطابق قواعد kei car، لكن ناقل الحركة اليدوي والدفع الأمامي صُمما ليعطيا السائق أكبر قدر من التفاعل. لا تتوفر فئة RS بدفع رباعي، مما يبرز تركيزها على الأداء الخالص.

تشمل التعديلات الخارجية لفئة RS عجلات معدنية بيضاء قياس 15 بوصة، تستدعي طرازات Civic Type R القديمة، مع شبك أمامي على شكل خلية نحل، وشارات RS مميزة، وجسم بلونين. في الداخل، تزيد فئة RS من طابعها الرياضي بلمسات على هيئة كربون، وعدادات رقمية خاصة بالطراز، ومقاعد Ultrasuede بخياطة حمراء. تقارن بذلك فئة Premium Tourer - المتوفرة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي - التي تستخدم عجلات Berlina Black وتنجيد Prime Smooth الفاخر.

نسخة Craft Style الجديدة تُكمل موديل 2026، مستوحاة من التصميم الاسكندنافي، مع ديكور داخلي وخيارات ألوان خاصة تُضاف أساساً إلى التكوين البديهي. تمنح هذا الخيار المشترين الباحثين عن تميّز دون زيادة في الأداء.

يبدأ السعر عند نحو 11,200 دولار أمريكي للطراز الأساسي في اليابان، بينما تبلغ فئة RS اليدوية نحو 14,500 دولار أمريكي. هذا السعر التنافسي، إلى جانب المزايا المحسّنة، يحافظ على مكانة N-One ضمن هذا القطاع.

لعاشق سيارات يبلغ الأربعين، تلفت N-One RS المحدثة بفضل ناقل الحركة اليدوي والمظهر الرياضي والتحسينات العملية. تحافظ هوندا على مزايا تركز على السائق وسط معايير الصناعة المتقدمة، داعمة المتحمسين الذين يفضلون التفاعل اليدوي على الكهرباء - حتى في سوق سيارات kei car المخصصة للمدينة.

02-10-2025

يشاع إلغاء إنتاج سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT بانشي الكهربائية

تنتشر شائعات مفادها أن سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT بانشي الكهربائية المنتظرة بشدة قد يتم إلغاؤها، مما يشير إلى تحول محتمل في استراتيجية Stellantis للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.