بورشه 718 الجيل القادم تستعد لتبني قوة هجينة من 911

بورشه 718 الجيل القادم تستعد لتبني قوة هجينة من 911—لكن هل سيقبلها عشاق السيارات؟

السيارة اليومية

06/10/2025

كشفت بورشه عن خططها لتزويد طرازات الجيل القادم من 718 كايمان وبوكستر بتقنية هجينة مأخوذة من الطراز الشهير 911. وبينما يعد هذا التحرك بقفزة هندسية، قد يتردد بعض المتحمسين بشأن التغييرات المقبلة لهذه السيارات الرياضية الأيقونية ذات المحرك المتوسط.

أهم النقاط

سيتميز الجيل القادم من 718 بمحركات هجينة من نوع "فلات-ستة" مأخوذة من 911 GTS في الفئات العليا.
قد تختفي ناقلات الحركة اليدوية، حيث ستستخدم الهجينة فقط ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK من بورشه.
سيتم الكشف أولاً عن طرازات 718 الكهربائية؛ وستليها الإصدارات الهجينة لاحقاً ضمن الدورة الإنتاجية.
بورشه تستجيب لتغيرات الطلب في السوق والضغوط التنظيمية.

عودة المحركات التقليدية لسلسلة 718

في تحول مفاجئ، ستواصل بورشه تقديم محركات الاحتراق الداخلي لسلسلة 718 القادمة، مخالفًة بذلك التوقعات السابقة بمستقبل كهربائي بالكامل لهذه الطرازات. وجاء هذا القرار استجابة للفتور العالمي نحو السيارات الكهربائية الحصرية ويهدف إلى الحفاظ على تفاعل عشاق بورشه التقليديين مع تراث العلامة التجارية.

استعارة القوة من 911

من المقرر أن تحصل النسخ الأعلى من كايمان وبوكستر 718 الجديدة على نظام دفع هجين متطور T-Hybrid - محرك فلات-ستة بسعة 3.6 لتر مزود بشاحنين توربينيين إلى جانب محرك كهربائي. هذا النظام، المأخوذ من أحدث طراز 992.2 GTS، من المتوقع أن يولد قوة تصل إلى 532 حصانًا و 449 رطل-قدم من عزم الدوران.

مقارنة بمحرك كايمان GT4 RS السابق ذو التنفس الطبيعي، يوفر النظام الهجين زيادة ملحوظة في القوة، واعداً بأداء جاد. كما يدعم اعتماد بورشه لهذا النظام المدمج جهودها للامتثال لمعايير الانبعاثات الأوروبية الأكثر تشدداً ويقلل من تكاليف التطوير.

مستقبل ناقل الحركة اليدوي

إحدى النقاط المثيرة للجدل في هذا الانتقال الهجين هي احتمالية إلغاء ناقل الحركة اليدوي لنسخ 718 عالية الأداء. سيقترن النظام الهجين في البداية حصرياً بناقل الحركة الأوتوماتيكي المتطور ذو الثماني سرعات PDK من بورشه، مما يجعل توفير بديل يدوي أمراً غير مرجح بسبب محدوديات المساحة والتكامل. وقد يرى المتحمسون - المشهورون بتقديرهم لتجربة القيادة التشاركية - نهاية عصر ناقل الحركة اليدوي في 718 بنوع من الاستياء.

الأداء وجدول الإطلاق

بينما من المتوقع أن تكون طرازات 718 الهجينة أبطأ من نظيراتها الكهربائية بالكامل في التسارع الخطي، إلا أنها ستميز على الحلبة بفضل الهيكل الأخف، والشاسيه الأكثر دقة، والديناميكا الهوائية المحسّنة. تبدأ الخطة بإطلاق 718 الكهربائية بالكامل في 2026، مع ظهور طرازات GT4 RS وSpyder RS الهجينة لاحقاً، مما يمنح المهندسين الوقت الكافي لصقل تكامل نظام الدفع هذا.

ما الذي نتوقعه من 718 الجديدة؟

على الرغم من أن معظم النماذج الأولية التي شوهدت أثناء الاختبارات كانت كهربائية، إلا أن الرسومات التصميمية تشير إلى تصميم أكثر أناقة مستوحى من أحدث توجهات بورشه الجمالية. يظل التوازن الوسطي للمحرك سمة مميزة، ما يضمن بقاء سلسلة 718 وفية لديناميات قيادتها، حتى مع انفتاحها على التكنولوجيا والاشتراطات التنظيمية الجديدة.

19-09-2025

تويوتا ولكزس تستدعيان ما يقرب من 600,000 مركبة بسبب شاشات لوحة القيادة الفارغة

تويوتا ولكزس تستدعيان ما يقرب من 600 ألف سيارة من طرازات 2023-2025 بسبب عطل في لوحة العدادات الرقمية يمكن أن يتسبب في توقف الشاشة عن العمل، مما يزيد من خطر الاصطدام.