السيارة اليومية
·16/01/2026
تستعد BMW لإعادة تعريف سيارة الأداء الكهربائية مع سيارتها M3 EV القادمة، والتي تستند إلى منصة "Neue Klasse" الجديدة. من المقرر أن تصل هذه السيارة السيدان ذات الأداء العالي والمحركات الرباعية بحلول نهاية عام 2027، وستتضمن تغييرات تروس وأصوات محرك اصطناعية لتقديم تجربة قيادة M مألوفة وجذابة، وفقًا لرئيس بطاريات الجهد العالي في BMW، دومينيك سوكارت.
تدرك BMW التحدي المتمثل في الحفاظ على سمعتها في إنشاء أكثر السيارات تفاعلاً للسائقين في العصر الكهربائي. لمعالجة ذلك، تهدف M3 EV إلى أن تكون "معيار الديناميكية للسائق" لفئتها. أوضح دومينيك سوكارت أن تغييرات التروس والأصوات الاصطناعية قيد التطوير "لتجربة قيادة عاطفية شبيهة بـ M"، مستوحاة من الأنظمة التي شوهدت في السيارات الكهربائية عالية الأداء مثل Hyundai Ioniq 5 N و Ioniq 6 N.
على عكس بعض المنافسين، ستتميز M3 EV بتكوين رباعي المحركات متطور، حيث سيكون لكل عجلة وحدة تحكم خاصة بها، ومحول، وعلبة تروس تخفيض. سيسهل هذا الإعداد توجيه عزم الدوران بدقة. في حين أن أرقام خرج الطاقة المحددة لم يتم الكشف عنها، فقد تم تأكيد سعة البطارية على الأقل 100 كيلوواط في الساعة، والمصممة لتقديم "طاقة مستدامة وذروة عالية" وقادرة على استعادة طاقة كبيرة حتى أثناء التباطؤ الشديد.
سيكون العنصر الحاسم في أداء M3 EV هو مجموعة البرامج المخصصة لها، M Dynamic Performance Control. يعد هذا النظام بـ "تحكم في المعالجة والجر لم يسبق له مثيل". سيسمح للسائقين بالتبديل بين الدفع الرباعي، والدفع الخلفي للقيادة على الحلبة أو الانجراف، ووضع قيادة الدفع الخلفي لتمديد المدى. ستدمج السيارة أيضًا وحدة التحكم عالية الأداء "Heart of Joy" من مفهوم BMW Vision Driving Experience، مما يوحد ضوابط القيادة للاستجابات الأسرع والأكثر بديهية.









