السيارة اليومية
·14/01/2026
ظهرت سيارتا تويوتا GR GT ونسختها المنافسة في السباقات GR GT3، اللتان طال انتظارهما، بشكل درامي خارج معرض طوكيو للسيارات. تتميز هاتان الآلتان بجماليات سيارات السوبركار ومواصفات أداء رائعة على الورق. في حين أن حضورهما البصري لافت للنظر بلا شك، إلا أن الانطباعات الصوتية الأولية لسيارة GR GT أثارت نقاشًا، حيث وجد البعض أن صوت عادمها أقل دراماتيكية مما قد يوحي به مظهرها الجامح.
تجذب طرازات GR GT و GR GT3 الأنظار بتصاميمها الطويلة والمنخفضة والدرامية. تقدم GR GT، على وجه الخصوص، صورة ظلية غريبة أثناء الحركة، تتضخم بفضل أقواس العجلات العدوانية للسيارة السباق والتحسينات الديناميكية الهوائية. تمثل هاتان المركبتان إضافة مهمة إلى تشكيلة أداء تويوتا، بناءً على نجاح طرازات مثل GR Corolla و GR86.
في حين أن الجاذبية البصرية لسيارة GR GT لا يمكن إنكارها، إلا أن صوت عادمها كان نقطة نقاش. تشير الانطباعات المبكرة إلى صوت مصقول، ربما أقرب إلى محركات V8 الأمريكية، بدلاً من الدراما عالية النبرة المرتبطة بسيارات مثل لكزس LFA. في مقاطع الفيديو التي تعرض السيارات وهي تقوم بحركات احتراقية وسباقات تسارع، يمكن أن يكون صوت GR GT مكتومًا إلى حد ما، خاصة عند دورات المحرك المنخفضة، وهي خاصية تُعزى غالبًا إلى المحركات المزودة بشاحن توربيني. ومع ذلك، تقدم GR GT3 تجربة سمعية أعلى صوتًا وأكثر عدوانية بشكل ملحوظ.
تحت الهيكل الخارجي المذهل، تم بناء GR GT على منصة قوية تجمع بين ألياف الكربون والألمنيوم. وهي تعمل بمحرك V8 هجين مزود بشاحن توربيني مزدوج، ويقال إنه ينتج حوالي 640 حصانًا (477 كيلوواط). يتم إرسال كل هذه القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية، مما يعد بتجربة قيادة جذابة. يتجلى التزام تويوتا ببناء سيارات تركز على المتحمسين مثل GR GT و GR86 و GR Corolla في هذه العروض الجديدة.









