السيارة اليومية
·18/02/2026
تستعد ريفيان لبدء تسليم سيارتها الكهربائية المنتظرة بشدة R2 بحلول يونيو، مستهدفة شريحة سوقية أكثر سهولة بسعر يبدأ من حوالي 45,000 دولار. تتميز هذه الشقيقة الأصغر لـ R1S بالعديد من الميزات المبتكرة، بما في ذلك تصميم فريد للنافذة الخلفية يمثل تحديًا هندسيًا لمساحة مساحتها الخلفية.
مستوحاة من سيارات مثل تويوتا لاند كروزر وبي إم دبليو الفئة الثالثة تورينج، تشتمل ريفيان R2 على نافذة خلفية لا تتأرجح للخارج بل تنزلق إلى الباب الخلفي، على غرار النافذة الجانبية للسيارة. ومع ذلك، شكل هذا التصميم الذكي عقبة كبيرة لدمج مساحة خلفية.
مع اختفاء الزجاج بالكامل في الباب الخلفي، كان من المستحيل تركيب المساحة بشكل تقليدي. علاوة على ذلك، فإن خط السقف الديناميكي الهوائي وتكوين الجناح الخلفي لـ R2 حالا دون وضع أعلى. حل ريفيان هو حامل مساحة مدمج مخفي ببراعة داخل الباب الخلفي نفسه.
أثيرت مخاوف بشأن احتمالية تراكم الثلج والجليد حول آلية المساحة المخفية هذه خلال أشهر الشتاء. يبدو أن ريفيان قد عالجت هذه المشكلات بشكل استباقي. تم تجهيز المقصورة التي تضم المساحة بمصرف مخفي لمنع تجمع المياه وتجمدها. والأهم من ذلك، بالنسبة للمناطق التي تشهد شتاءً قاسيًا، يشتمل التجميع على عنصر تسخين مصمم لإذابة الجليد والثلوج، مما يضمن قدرة المساحة على العمل بفعالية وتوجيه المياه بعيدًا.
إلى جانب وظائفها العملية في فصل الشتاء، تؤكد ريفيان أن هذا الوضع الفريد للمساحة الخلفية يساهم في تحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية، مما يعزز مدى قيادة R2 بمقدار ستة أميال تقديرية. في حين أن التطوير قدم بلا شك تعقيدات هندسية، فإن هذا الحل المبتكر يسلط الضوء على التزام ريفيان بالشكل والوظيفة.









