السيارة اليومية
·13/01/2026
تدخل سيارة لكزس ES الجديدة السوق بتصميم أكثر حدة وتحفظًا بشكل ملحوظ، مبتعدة عن المنحنيات الانسيابية للأجيال السابقة. يهدف هذا النهج الجديد إلى تحقيق مظهر أنظف، مع التركيز بقوة على جذب العملاء في الأسواق الرئيسية مثل الصين. لتعزيز جاذبيتها وتقديم عناصر تصميم رياضية، قدمت موديلستا سلسلة من الترقيات التصميمية في معرض طوكيو للسيارات.
تقدم مجموعة ترقيات موديلستا عدة تغييرات تهدف إلى تحسين مظهر سيارة ES. تشمل الإضافات البارزة فاصل أمامي مطابق للون هيكل السيارة وتنانير جانبية ممتدة. ميزة بارزة في التنانير الجانبية هي شريط إضاءة LED قابل للتخصيص، والذي يسمح للمالكين بالاختيار من بين ألوان مختلفة للتخصيص. تم تزويد المرايا الجانبية بأغطية بلمسة نهائية سوداء ساتانية، مما يساهم في مظهر عصري.
لتحسين وقفة سيارة ES، تقدم المجموعة عجلات من الألومنيوم المطروق مقاس 21 بوصة تتميز بنمط أسلاك حلزوني. في الخلف، تحصل السيارة على ناشر بلون الهيكل - لمسة لا تشحذ المظهر فحسب، بل تتناسب أيضًا بشكل جيد مع التصميم العام للمركبة.
بينما تركز مجموعة موديلستا على الجماليات، فإن هذه الترقيات لا تغير الأداء الميكانيكي الأساسي. تؤثر العجلات الجديدة وملحقات الديناميكا الهوائية بشكل أساسي على التأثير البصري بدلاً من ديناميكيات القيادة. سيحتاج المالكون الذين يبحثون عن تحسينات في التعامل أو المحرك إلى البحث عن خيارات أخرى، مثل طراز F Sport من لكزس ES الذي تم تقديمه سابقًا.
من حيث العملية، توفر التنانير الجانبية LED القابلة للتخصيص وظائف إضافية محدودة تتجاوز الجماليات. قد توفر عجلات الألومنيوم المطروق تخفيضًا طفيفًا في الوزن مقارنة بالعجلات المصبوبة التقليدية، ولكن التغيير ليس كبيرًا بما يكفي للتأثير بشكل ملحوظ على القيادة اليومية لمعظم المستخدمين.
تُصنف لكزس ES كسيدان فاخر متوسط الحجم، وتستهدف المشترين الذين يعطون الأولوية للراحة والموثوقية وتجربة قيادة راقية. تقليديًا، تنافست ES مع طرازات مثل مرسيدس بنز الفئة E وبي إم دبليو الفئة الخامسة. ومع ذلك، فإن النهج التصميمي الجديد أكثر تحفظًا، مما قد يجعل ES أكثر توافقًا مع أذواق المشترين في الأسواق الآسيوية الكبيرة.
تهدف مجموعة تصميم موديلستا إلى تقديم فردية إضافية لعملاء ES - وهو عامل رئيسي للمشترين الذين يجدون التصميم القياسي باهتًا للغاية. تساعد حزمة التصميم الاختيارية هذه على سد الفجوة مع المنافسين الأكثر رياضية. بالمقارنة، قد تجذب لكزس IS القياسية، خاصة في الفئات المحدثة، بشكل أفضل أولئك الذين يبحثون عن سيدان أكثر جرأة وأداءً دون تعديلات ما بعد البيع.
مجموعة هيكل موديلستا المعروضة في المعرض هي حاليًا نموذج أولي. لم يتم الكشف عن الأسعار الرسمية وتوافر السوق على نطاق أوسع. عادةً ما يتم إصدار مثل هذه الملحقات أولاً في اليابان، وقد يتبع التوافر في مناطق أخرى لاحقًا، اعتمادًا على الطلب واللوائح المحلية.
تهدف لكزس ES الجديدة مع ملحقات موديلستا إلى ضخ طاقة بصرية في التشكيلة، استجابة لطلب السوق على سيارات السيدان المخصصة والراقية.









