السيارة اليومية
·22/12/2025
تبحث بيجو حالياً عن بديل يأخذ مكان 508 ستيشن واجن، ما يعني احتمال عودة السيارة إلى فئة السيارات العائلية. بعد توقف إنتاج 508 بسبب تراجع المبيعات وزيادة الإقبال على سيارات الدفع الرباعي، تدرس الشركة كيف تعدّل تشكيلتها لتناسب متطلبات السوق القادمة.
ظهرت بيجو 508 لأول مرة سنة 2010، وصُممت كسيارة تنفيذية متوسطة الحجم لتنافس فولكس فاجن باسات وسكودا سوبيرب وفولفو S60/V60. طرحت بجسمين: فاستباك بأربعة أبواب وسيارة ستيشن واجن أكبر، واشتهرت بمزجها بين العملية والراحة. على مدار جيلين، زوّدت 508 ستيشن واجن بصندوق شحن واسع وجودة بناء متماسكة ومحركات موفرة تلبي حاجة العائلات ومن يقودون لمسافات طويلة.
من أبرز ما يميز 508 ستيشن واجن مقاعد خلفية واسعة وصندوق أمتعة كبير وتجهيزات أمان متقدمة. كانت تُباع بمحركات بنزين وديزل، ثم أضاف الجيل الأخير نسخاً هجينة قابلة للشحن. جهزت السيارة بنظام تثبيت سرعة متكيف ومساعد الحفاظ على المسار وشاشات لمس للمعلومات والترفيه، فجمعت بين العملية التقليدية والراحة الحديثة. منصة الإنتاج المشتركة مع طرازات ستيلانتس أتاحت قيادة دقيقة وجودة تنافسية في فئتها.
كانت سيارات ستيشن واجن تستهدف من يحتاج صندوقاً أكبر من السيدان مع الحفاظ على أداء القيادة. لكن في السنوات الأخيرة تقدمت سيارات الدفع الرباعي بفضل ارتفاعها عن الأرض وتصور المستخدمين لها كخيار متعدد الاستعمالات. اتخذت بيجو قرار إيقاف 508 ستيشن واجن سنة 2025 بعد تراجع الطلب، إذ بيعت سبعة آلاف وحدة فقط في المملكة المتحدة طيلة عمر الجيل الثاني. مع ذلك يظهر اهتمام جديد بالمركبات من هذا النوع، إذ يبحث بعض المستهلكين عن بديل لسيارات الدفع الرباعي التقليدية.
يدخل القطاع لاعبون جدد مثل BYD Seal 6 وتويوتا bZ4X Touring وسوبارو E-Outback. تجمع تلك الطرازات بين صندوق ستيشن واجن الواسع ومحركات كهربية حديثة وتجهيزات ذكية، لتعكس تغير ذوق المستهلك. لا يزال الشكل التقليدي أقل طلباً، لكنه يمنح تنظيماً أمثل للشحن وقيادة أكثر انسيابية من سيارات الدفع الرباعي الأضخم.
سيارات ستيشن واجن، أو عربات المحطة، تملك صندوق خلفي ممتد فيزيد حيز التخزين مقارنة بالسيدان. المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) تحتوي على محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، فتتيح القيادة الكهربية لمسافات قصيرة وتقلل استهلاك الوقود. أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) تشمل تقنيات تساعد في التوجيه أو الكبح أو التسارع لتعزيز السلامة وتسهيل القيادة.
رغبة بيجو في إعادة التفكير بسيارات ستيشن واجن تعكس مراجعة أوسع للصناعة، إذ تبحث شركات التصنيع عن خيارات أبعد من سيارات الدفع الرباعي. سيعتمد النجاح على تطور تفضيلات الزبائن وقدرة الشركة على دمج تقنيات جديدة وتصاميم مرنة في هياكل ستيشن واجن. من المتوقع أن تواجه أي إضافة مستقبلية من بيجو منافسة من سيارات ستيشن واجن التقليدية ومن منافسين كهربيين جدد، لتشكل المرحلة التالية للسيارات العائلية العملية.









