السيارة اليومية
·15/12/2025
أعلنت ريفيان انتهاء توسعة مصنعها في نورمال، إلينوي، لاستيعاب سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2. يمثل هذا التطور خطوة حاسمة لشركة السيارات الكهربائية الناشئة أثناء تجهيزها لإنتاج طرازها الأقل سعراً والأكثر شعبية.
انتهى التوسع الكبير في مصنع ريفيان في نورمال، إلينوي، بإضافة 1.1 مليون قدم مربع، وهو الآن جاهز بشكل أساسي. يضم هذا القسم الجديد ورشة الهيكل وعمليات التجميع العامة لـ R2. صرح الرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جي سكارينج، أن الشركة حققت تقدماً كبيراً في تطوير واختبار R2، مع تركيب معدات التصنيع استعداداً لبدء الإنتاج. تهدف الشركة إلى بدء التحقق من صحة معدات خط R2 الجديد وعمليات الإنتاج في الربع الثالث.
بمجيل تشغيله بالكامل، سيكون للمصنع الموسع طاقة إنتاجية تبلغ 215 ألف سيارة كهربائية سنوياً. تم تصميم R2، المقرر إطلاقه في 2026، ليكون أول سيارة ريفيان حقيقية وشعبية، يُنتظر أن يتنافس مباشرة مع طرازات مثل تسلا موديل Y. أكدت ريفيان أن R2 صُممت لتكلفة بناء تعادل نصف تكلفة طرازاتها الحالية R1S و R1T تقريباً، وهو عامل حاسم لتحقيق الربحية.
رغم التقدم في جبهة إنتاج R2، عدّلت ريفيان توقعاتها المالية، وتتوقع الآن خسارة صافية أكبر للسنة. تتوقع الشركة خسارة تتراوح بين 2 مليار دولار و 2.25 مليار دولار، بزيادة عن توجيهاتها السابقة البالغة 1.7 مليار دولار إلى 1.9 مليار دولار. يرجع هذا التعديل جزئياً إلى انخفاض الإيرادات المتوقعة من مبيعات الأرصدة التنظيمية، التي يُنتظر الآن أن تبلغ 160 مليون دولار للسنة، بانخفاض عن 300 مليون دولار.
يتأثر هذا الانخفاض في مبيعات الأرصدة التنظيمية بالتغييرات في قواعد متوسط اقتصاد الوقود للشركات الفيدرالية. علاوة على ذلك، تحول ربح الشركة الإجمالي في الربع الثاني إلى سلبي مرة أخرى، بعد ربعين متتاليين من الربح الإجمالي الإيجابي. أشارت مديرة الشؤون المالية لشركة ريفيان، كلير ماكدونو، إلى أن الشركة تتوقع الآن أن تحقق نقطة التعادل تقريباً على أساس الربح الإجمالي للسنة الكاملة، وهو تحول عن التوقعات السابقة لربح إجمالي سنوي متواضع.
بالنظر إلى المستقبل، أكدت ريفيان خططها لبدء بناء مباني مصنعها الجديد في جورجيا في أوائل 2026، حيث تنوي إنتاج R2 في المستقبل. تهدف هذه الاستراتيجية المزدوجة للمصانع إلى بناء "ملايين" السيارات سنوياً كجزء من رؤية ريفيان طويلة الأجل.









