نيسان تكشف عن سيارة ليف الجديدة لإعادة تنشيط استراتيجية السيارات الكهربائية

السيارة اليومية

18/06/2025

كشفت نيسان عن الجيل الثالث من سيارتها الكهربائية ليف، بهدف استعادة مكانتها كشركة رائدة في سوق السيارات الكهربائية. كانت نيسان رائدة في السابق، لكنها تواجه الآن تحديات كبيرة، بما في ذلك التعريفات الجمركية الجديدة وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ويعد نجاح سيارة ليف الجديدة أمرًا بالغ الأهمية لتعافي الشركة المالي.

محاولة نيسان للعودة الكهربائية

تسعى نيسان، الشركة التي قادت في السابق قطاع السيارات الكهربائية ذات الإنتاج الضخم بسيارتها ليف الأصلية في عام 2010، جاهدة لاستعادة مكانتها. ويمثل إطلاق الجيل الثالث من ليف يوم الثلاثاء لحظة محورية بالنسبة لشركة صناعة السيارات اليابانية، التي شهدت تراجع هيمنتها على السيارات الكهربائية، لا سيما مع صعود تسلا.

النقاط الرئيسية

سيتم إطلاق ليف الجديدة في الولايات المتحدة في الخريف، وستتبعها مناطق أخرى.
سيتم تصنيع الطرازات المتجهة إلى الولايات المتحدة في توتشيغي باليابان، مما يجعلها خاضعة للتعريفات الجمركية.
يتغير سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مع زيادة الطلب على السيارات الهجينة، وهو قطاع تفتقر فيه نيسان حاليًا إلى العروض في أمريكا.
تتميز ليف الجديدة بتصميم كروس أوفر مُعاد تصميمه بالكامل وزيادة سعة البطارية، مما يوفر ما يصل إلى 25% نطاقًا إضافيًا عن سابقتها، مع نطاق أقصى تقديري يبلغ 303 أميال (بطارية 75 كيلووات ساعة).
على الرغم من التعريفات الجمركية، تتوقع نيسان أن يظل السعر في الولايات المتحدة تنافسيًا.

تحديات تنتظر ليف الجديدة

يأتي توقيت إطلاق ليف الجديدة محفوفًا بالصعوبات. أشار كوجي إندو من SBI Securities إلى أن "هناك احتمال كبير أن يتم طرح هذا للبيع في أسوأ وقت ممكن، نظرًا لفرض التعريفات الجمركية وتراجع إدارة ترامب لدعم السيارات الكهربائية". ويزيد تفضيل السوق الأمريكي للسيارات الهجينة على السيارات الكهربائية النقية من تعقيد استراتيجية نيسان. ويُكلف الرئيس التنفيذي للشركة، إيفان إسبينوزا، بتنفيذ تدابير كبيرة لخفض التكاليف، بما في ذلك إغلاق المصانع وتخفيض الوظائف، مع الاستثمار في الوقت نفسه في تطوير سيارات جديدة لتحديث تشكيلة نيسان القديمة.

إرث ليف الدائم

تحمل ليف أهمية رمزية هائلة لنيسان. لقد كانت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم لسنوات ومثلت التزام نيسان المبكر بمستقبل كهربائي. على الرغم من التحديات المؤسسية الأخيرة، باعت نيسان ما يقرب من 700 ألف سيارة ليف عالميًا منذ إنشائها. سيتم إنتاج ليف الجديدة أيضًا في مصنع نيسان في سندرلاند ببريطانيا، بالإضافة إلى مصنع توتشيغي. لا يزال مصير مصنع أوباما، حيث صُنعت أول سيارة ليف، غير مؤكد بينما تتنقل نيسان في جهود إعادة الهيكلة.

30-01-2026

عودة محتملة لبطولة العالم للراليات إلى الولايات المتحدة: ما يعنيه ذلك لعشاق الراليات

قد يعود بطولة العالم للراليات إلى الولايات المتحدة بعد ما يقرب من 40 عامًا. استكشف لماذا تُعتبر تينيسي وكنتاكي، والتحديات التقنية، وما يعنيه ذلك لمحبي الراليات.