السيارة اليومية
·12/12/2025
تسير كاترهم، العلامة البريطانية التي اشتهرت بسياراتها الرياضية خفيفة الوزن، في تطوير أول كوبيه كهربائي لديها تحت اسم مشروع V. ستكشف الشركة نموذجًا قابلًا للقيادة في معرض طوكيو للسيارات، وتؤكد أن التطوير مستمر بدعم من ياماها وشينغ موبيليتي.
يدفع النموذج محرك كهربائي خلفي من ياماها قوّته 268 حصانًا. هذا الترتيب يكرر ما تستخدمه سيارات الأداء الكهربائية الأخرى، فيمنح تسارعًا حادًا. يتكوّن المحور الخلفي من وحدة كهربائية متكاملة، وهي ترتيب يفضله صانعو السيارات الرياضية لأنه يوصل القوة إلى الإسفلت بأقل خسارة.
أبرز عنصر فني هو البطارية. تتخذ حزمًا مبردة بالغمر من شينغ موبيليتي وبنيان CTP تصل كثافتها إلى 200 واط ساعة لكل كيلوغرام. كلما ارتفعت الكثافة خفّت البطارية وازدادت الطاقة المخزنة، فيحافظ الكوبيه على رشاقته وربما يزيد مدى السير مقارنة بالبطاريات المبردة بالماء تقليديًا.
يبقي التصميم الخارجي والداخلي على ملامح كاترهم الكلاسيكية. تظهر النماذج الأولية كوبيه ببابين بخطوط بسيطة. يمزج المظهر بين تراث العلامة ولغة السيارات الكهربائية الحديثة.
تجري الشركة اختبارات لقياس المدى الحقيقي والراحة اليومية. سيُحسّن الهيكل خفيف الوزن، السمة الأبرز لكاترهم، من التحكم والاقتصاد في الطاقة. لا تزال تفاصيل المقصورة والتجهيزات قيد الدراسة مع اقتراب النموذج من مرحلة الإنتاج.
يصل المشروع V إلى السوق بينما يعيد صانعو السيارات الرياضية النظر في خططهم الكهربائية أو يبطئونها. أوقف منافسون برامجهم أو عدلوها بسبب تغيّر إقبال المستهلكين وغموض التشريعات، بينما تُصر كاترهم على استكمال البرنامج لامتلاك محفظة جاهزة للمستقبل.
بالمقارنة مع مفاهيم مثل ألبين A110 E-ternité أو لوتس إميرا EV، يركّز المشروع V على الأداء الخفيف الوزن. هذا يميزه عن الكهربائية الرياضية الثقيلة والقوية عبر السعي لتجربة قيادة صافية ومثيرة تذكّر بسيارات كاترهم التقليدية.
رغم تردد القطاع، يُظهر استثمار كاترهم المستمر في المشروع V ثقتها بالطلب طويل الأجل على الكهربائية الرياضية. تعتمد خطتها على دمج متعة القيادة بتقنية الانبعاثات الصفرية، لتستهدف عشاق السيارات الذين يريدون بديلاً حديثًا دون التخلي عن قيم الرياضية التقليدية. مع استمرار اختبارات النموذج ستكشف التحديثات اللاحقة الجدول الزمني المحتمل للإنتاج وجاذبية السوق.









