السيارة اليومية
·24/11/2025
سيارة مازدا RX-7 تغيّرت ملامحها بشكل واسع؛ حملت طقم هيكل RE Amemiya ليُشبه شكل بورش 911، لكن لم يُعرض عليها سعر واحد في مزاد أسترالي إلكتروني. رغم المظهر المميز وبقاء المحرك الدوار على حاله، لم تُبع السيارة، مما يُظهِر أن التعديلات الجذرية لا تلقى رواجاً دائماً بين هواة التجميع.
RX-7 من الجيل الثالث (FD) اكتسبت مظهراً مختلفاً تماماً بعد تركيب طقم AC987. أُزيلت المصابيح المنبثقة الشهيرة وحلّت محلّها وحدات ثابتة تشبه تلك الموجودة في بورش 911. تضمّن التعديل مصدّاً أمامياً مختلفاً وغطاء محرك يحتوي فتحات تهوية تساعد على تبريد المحرك.
تجاوز التغيير الواجهة الأمامية؛ نُقلت مرايا الأبواب إلى أجنحة خفيفة، وأُضيفت تنانير جانبية، وأُعيد تصميم الألواح الخلفية للرفارف. في المؤخرة، ظهر مصدّ جديد ومصابيح خلفية مختلفة، فباتت السيارة بعيدة الشبه عن RX-7 القياسية. اعتبار هذا التحول تحسيناً أو خروجاً عن أصل السيارة يعود لتقدير كل شخص.
أفادت قائمة المزاد بأن نظام الدفع الأصلي بقي دون تعديل. المحرك الروتاري مزدوج التوربو 1.3 لتر، الذي كان يولّد نحو 252 حصاناً، لا يزال في مكانه. الحفاظ على قلب السيارة بهذه الصورة يُلفت النظر، إذ جرى تغيير الشكل الخارجي بالكامل.
كانت السيارة تسير على عجلات 17 بوصة، ووقّع كايتشي تسوتشيا، المعروف بلقب «ملك الانجراف»، لوحة القيادة. رغم هذه السمات الخاصة ومكانة RX-7، لم يُشتَر النموذج المعدل في النهاية، مما يدلّ على أن التعديلات البصرية الكبيرة لا تضمن بيع السيارة في سوق الهواة.









