لوتس فور مي بلاج إن هايبرد: رؤى رئيسية لعشاق السيارات

السيارة اليومية

10/12/2025

س: ما هي سيارة لوتس فور مي الهجينة القابلة للشحن وما الفرق بينها وبين سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل إيليترا الأصلية؟

لوتس فور مي هي أول سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن من العلامة التجارية، وهي مبنية على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل إيليترا الموجودة. التغيير الرئيسي هو إضافة محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر ينتج 279 حصانًا. يمكن لهذا المحرك إما دفع العجلات الأمامية أو العمل كمولد لتزويد بطارية السيارة الجديدة عالية الجهد بسعة 70 كيلوواط ساعة بالطاقة. خارجيًا، تشبه فور مي إلى حد كبير إيليترا، مع اختلافات طفيفة فقط مثل شبك أمامي أكثر انفتاحًا وشارات مميزة.

س: ما هي الميزات التقنية الرئيسية ومواصفات الأداء؟

تجمع السيارة بين محرك البنزين ومحركين كهربائيين، مما يوفر قوة إجمالية تبلغ 952 حصانًا. هذا يسمح لسيارة فور مي بالتسارع من صفر إلى 62 ميلًا في الساعة (0-100 كم/ساعة) في 3.3 ثانية، مما يجعلها أقوى طراز إيليترا حتى الآن وتتفوق على إصدار إيليترا آر السابق، الذي كان بقوة 918 حصانًا. تستخدم بطارية الـ 70 كيلوواط ساعة، على الرغم من أنها أصغر من حزمة الـ 107 كيلوواط ساعة في إيليترا الأصلية، بنية 900 فولت أعلى، مما يجعل الشحن السريع ممكنًا بمعدلات تزيد عن 400 كيلوواط. في المركبات المماثلة، تسمح هذه البطارية بالشحن من 30% إلى 80% في ما يزيد قليلاً عن ثماني دقائق.

س: ما مدى عملية سيارة لوتس فور مي الهجينة القابلة للشحن للاستخدام اليومي؟

في وضع القيادة الكهربائية بالكامل، يمكن لسيارة فور مي السفر لمسافة تصل إلى 220 ميلًا وفقًا لدورة اختبار CLTC في الصين - وهو ما يعادل حوالي 154 ميلًا وفقًا لمعيار EPA الأمريكي. عندما تكون الكهرباء منخفضة ولا تتوفر محطات شحن، يمكن لمحرك البنزين أن يتولى المهمة، مما يضمن استمرار التشغيل. تزن سيارة الدفع الرباعي حوالي 5700 رطل، ولكن تم تصميم قوتها ونظامها الهجين لتحقيق التوازن بين الأداء والاستخدام العملي للقيادة اليومية.

س: كيف تقارن سيارة لوتس فور مي بسيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن المماثلة وما هو موقعها في السوق؟

تدخل فور مي سوقًا يشهد طلبًا متزايدًا على سيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن، خاصة في المناطق التي لا تزال فيها البنية التحتية للمركبات الكهربائية بالكامل قيد التطوير. على عكس إيليترا الكهربائية بالكامل، تقدم فور مي المرونة من خلال الجمع بين القيادة الكهربائية فقط مع راحة محرك البنزين لمدى أطول. قوتها التي تقارب 1000 حصان تميزها في إنتاج الطاقة مقارنة بمعظم المنافسين في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. يتم وضع الطراز لجذب المتحمسين الذين يريدون أداءً مثيرًا دون الاعتماد الكامل على مرافق الشحن الكهربائية.

س: هل يمكنك شرح بعض المصطلحات التقنية، مثل بطارية 900 فولت ونظام الهجين القابل للشحن؟

تجمع السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بين محرك احتراق داخلي وواحد أو أكثر من المحركات الكهربائية، ويمكنها إعادة شحن بطاريتها من مصدر طاقة خارجي. بطارية لوتس فور مي بقوة 900 فولت تعني أنها تعمل بجهد أعلى من معظم بطاريات المركبات الكهربائية التقليدية. الجهد الأعلى يتيح أوقات شحن أسرع ويمكن أن يحسن الكفاءة الإجمالية، وهو مفيد بشكل خاص أثناء التوقفات السريعة في محطات الشحن عالية السرعة.

س: ماذا يعني هذا الطراز بالنسبة لشركة لوتس والصناعة؟

يشير طرح لوتس لسيارة فور مي إلى استراتيجية معدلة. على الرغم من أن لوتس التزمت سابقًا بإنتاج المركبات الكهربائية فقط بحلول عام 2028، إلا أن المبيعات البطيئة للطرازات الكهربائية الحالية وردود فعل السوق دفعت إلى تغيير. من المتوقع أن تساعد فور مي لوتس على المنافسة في الأسواق التي لا يزال فيها التكنولوجيا الهجينة مطلوبة. مزيجها من القوة والتكنولوجيا والمرونة يضعها كمرشح قوي في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، ويتكيف مع اتجاهات الصناعة والمستهلكين المتطورة.

09-01-2026

جيب رانجلر: انتظار التطور للسوق البريطاني

مراجعة متعمقة لانسحاب جيب رانجلر من السوق البريطانية وآفاقها المستقبلية، مع فحص الامتثال والتفاصيل الفنية واتجاهات الصناعة.