السيارة اليومية
·03/12/2025
تستعد فورد لطرح سيارة دفع رباعي جديدة هجينة قابلة للشحن (PHEV) في أوروبا، مستوحاة من لغة تصميم وجاذبية سيارة برونكو الأيقونية في السوق الأمريكية. هذا الطراز الجديد، الذي سيتم تصنيعه في فالنسيا بإسبانيا، يعتمد على منصة C2 من فورد - وهي نفس المنصة التي تستخدمها سيارة كوجا. ستكون بديلاً غير مباشر لسيارة فورد فوكس هاتشباك وستيشن واجن التي توقف إنتاجها. لن تتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنسخة كهربائية بالكامل عند الإطلاق، تماشياً مع استراتيجية فورد للحفاظ على خيارات محركات الاحتراق الداخلي وسط الطلب الفاتر على السيارات الكهربائية في أوروبا. ستشمل الميزات الرئيسية نظام دفع هجين قابل للشحن (PHEV) قوي وتصميم أمريكي مميز وصندوقي.
مستوحاة بشكل كبير من سيارة برونكو، ستقدم سيارة الدفع الرباعي الجديدة جمالية جريئة وصندوقية تهدف إلى إبراز التراث الأمريكي لفورد. على عكس سيارة كوجا ذات التصميم الأوروبي، ستركز سيارة الدفع الرباعي هذه على تصميم خارجي فريد تمامًا، يتميز بخطوط مستقيمة وحضور قوي على الطريق. يهدف هذا الاتجاه التصميمي إلى جعل السيارة تبرز في سوق مزدحم يضم منافسين تقليديين ووافدين جدد. يستهدف هذا التموضع المشترين الذين يبحثون عن مظهر مميز وجاهز للمغامرة مقترنًا بميزات عملية متعددة الاستخدامات.
تشكل منصة C2 أساس سيارة الدفع الرباعي هذه، مما يوفر أساسًا حديثًا مشتركًا مع سيارة كوجا، المعروفة بتقديم توازن بين راحة الركوب واستقرار القيادة. يجمع نظام PHEV بين محرك بنزين وطاقة كهربائية لتقليل الانبعاثات وتحسين كفاءة استهلاك الوقود؛ هذا يعني أنه يمكنك القيادة لمسافات قصيرة بالكهرباء فقط، مما يقلل من استهلاك الوقود في المناطق الحضرية. على عكس بعض المنافسين، لا توجد خطط حالية لتقديم خيار كهربائي بالكامل لهذا الطراز.
يعكس قرار فورد بدمج التصميم المستوحى من أمريكا مع التكنولوجيا الهجينة الاتجاهات الأوسع: تعتمد شركات صناعة السيارات على أنظمة الدفع الكهربائية مع الاعتراف بأن المشترين الأوروبيين لا يتحولون إلى السيارات الكهربائية بالكامل بالسرعة المتوقعة. تتماشى سيارة الدفع الرباعي المستوحاة من برونكو مع تشكيلة فورد الأوروبية بشكل أوثق مع هويتها الأمريكية، مستهدفة شريحة سوق مهتمة بالاستخدام العملي والأناقة والعملية الهجينة دون الحاجة إلى التحول إلى الكهرباء بالكامل في الوقت الحالي.









