السيارة اليومية
·02/12/2025
أثار الرئيس التنفيذي لشركة فورد، جيم فارلي، الحديث عن احتمال إطلاق سيدان كهربائي جديد، موضحًا أنه قد يكون طرازًا خلفي الدفع عالي الأداء وسعره في متناول اليد. يأتي الحديث بينما تعيد فورد ترتيب خططها لعدة سيارات كهربائية، بعد تعديل جداول الإنتاج والتطوير مؤخرًا. تدور الاستراتيجية حالياً حول تخصيص الموارد للمجالات التي تدر عائدًا.
خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات، قال فارلي إن فورد تدرس العودة إلى فئة السيدان من زاوية الأداء والتكلفة المنخفضة. لم يقدّم تفاصيل دقيقة، لكن وصف المركبة بأنها أنيقة الشكل وتحتوي على باب خلفي عملي "إغلاق رائع"، ما يعكس تصميمًا من نوع هاتشباك يزيد من جاذبيتها في سوق تهيمن عليه الكروس أوفر.
ليست المرة الأولى تُذكّر فيها فورد بإحياء السيدان. في 2024 عرضت الشركة على الوكلاء رسمًا تخطيطيًا لسيدان مستوحى من موستانج، يتوافق مع ما يقوله فارلي اليوم. شدّد المسؤول على وجود سوق واسع للسيدان، لكن طرازات فورد السابقة من هذه الفئة واجهت صعوبة في الولايات المتحدة لأنها ارتكزت على منصات أوروبية مكلفة.
قال فارلي إن إيقاف فيوجن كان قرارًا ماليًا لتحويل الموارد إلى مركبات طلبها مرتفع. أضاف أن نجاح برونكو ومافريك لم يكن ليتحقق لولا هذا التحوّل. يركّز العمل الآن على ما تسميه الشركة "المنطقة الحلوة"، وتضم موستانج وبرونكو ورابتور.
يُرجّح أن يستند السيدان الجديد إلى المنصة الكهربائية العالمية المقبلة التي ستطلق العائلة من المركبات ذات التكلفة المعقولة، ويبدأ إطلاقها بشاحنة متوسطة عام 2027. تُعدّ المنصة ركيزة لتوفير سيارات كهربائية بأسعار أقل.
في سياق منفصل، أبدى فارلي إعجابه بسيارة شاومي SU7 وتحدث عن حلمه القديم بتطوير مركبة خارقة للطرق الوعرة. تصوّرها أربعة مقاعد مستوحاة من راليات العالم WRC بأداء يعادل رابتور آر، وربما يبلغ إجمالي قوة الدفع الهجين نحو 1000 حصان.
رغم هذه الرؤى، تواجه فورد تحديات في تنفيذ خطة السيارات الكهربائية واجتازت فترة استدعاءات وصعوبات في السوق الأوروبي. مع ذلك، تلميحات فارلي تكشف مستقبلًا مشوقًا لسيدان فورد.









