السيارة اليومية
·21/11/2025
ظهرت سيارة هيونداي توسان 2027 أثناء اختبارها في ألمانيا وفي معرض لوس أنجلوس، فمنحت عشاق السيارات لمحة مبكرة عن شكل الجيل الجديد. رغم التمويه الكثيف، تبدو التوسان أطول زوايا وأكثر حزماً، بما يمثل انقلاباً واضحاً في ملامحها الخارجية.
أبرز التعديلات الخارجية هو التخلي عن الخطوط المنحنية السلسة لصالح أسطح مستوية وزوايا حادة، على غرار سانتا في الجديدة ومفهوم Crater الذي عُرض في لوس أنجلوس. تبرز الأقواس العريضة فوق العجلات والانحناء عند عمود C، في إشارة إلى مظهر قوي يهدف إلى مجاراة التصاميم الحادة المنتشرة في فئة الكروس أوفر المدمج.
لم تُكشف الصور الداخلية كاملة، لكن التسريبات تقول إن هيونداي ستبتعد عن الشاشة الطويلة الممتدة الموجودة في سانتا في، لتعتمد على شاشتين منفصلتين: واحدة رفيعة خلف المقود لعدادات السرعة والثانية أكبر تعلو الكونسول الوسطي بشكل يشبه الحاسب اللوحي، على غرار أيونيك 3 الكهربائية. يُنتظر أن يؤدي التصميم المستقيم للسقف إلى زيادة المساحة المتوفرة لرؤوس الركاب الخلفيين وأرجلهم.
لم تُعلن تفاصيل المحركات بعد، لكن الترجيحات تشير إلى استمرار خيارات البنزين التوربينية الهجينة. الجديد هو احتمال إطلاق نسخة توسان N بقوة نحو 300 حصان لتنافس تويوتا RAV4 GR Sport. يُرجح أن يقترن محرك البنزين بالعجلات الأمامية، بينما تتولى وحدة كهربائية صغيرة دفع المحور الخلفي.
يُنتظر الإعلان الرسمي عن التوسان الجديدة العام القادم، ثم تليها نسخة N في 2027 أو بعدها. تؤكد هذه التحولات سعي هيونداي المستمر إلى تصميم مبتكر وأداء ممتع في فئة الكروس أوفر المدمج.









