السيارة اليومية
·19/11/2025
أعلنت جيب رسميًا عن طرح السيارة الكهربائية ريكون بعد انتظار طويل، لتكون خطوتها الأولى نحو دخول سوق الطرق الوعرة بالكامل بالكهرباء. السيارة رباعية الدفع ذات تصنيف Trail Rated، مستوحاة من رانجلر، تصل أولًا إلى أمريكا الشمالية ثم إلى المملكة المتحدة وأوروبا أواخر 2026، وتعد بمغامرات خالية من الانبعاثات.
بعد سنوات من الترقب، وصلت ريكون بتصميم يحافظ على قوة المظهر التراثي مع الانتقال إلى الكهرباء. قال فابيو كاتيوني، رئيس جيب أوروبا: «ريكون دفع رباعي خالص من جيب، لكنها خالية من الانبعاثات». الطراز الجديد، إلى جانب واجونير إس، يعيد جيب إلى قطاع D الأوروبي المتجه نحو السيارات الكهربائية.
الهيكل صندوقي، أقصر وأخفض قليلًا من رانجلر. أمامه مصابيح بشعار الشقوق السبعة، أقواس عجلات عريضة، خطافات سحب مدمجة. السقف الثابت يُستبدل بآخر قماشي يُطوى بلمسة واحدة. الأبواب تُخلع بمفصلات جديدة دون أدوات، أسهل من نظام رانجلر. داخل المقصورة، عجلة قيادة سميكة، شاشة كبيرة، عدادات رقمية، كونسول وسطي بأزرار Selec-Terrain. على لوحة العدادات سكة لإضافات المالك، منها موضع مخصص لبطة مطاطية.
تقوم ريكون على هيكل STLA Frame من ستيلانتس لسيارات الدفع الرباعي الثقيلة. البطارية 100 كيلوواط في الساعة على 400 فولت، محمية بدرع فولاذي. نسخة Moab الأمريكية تولد 650 حصانًا وعزم 620 رطل-قدم، لتتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في 3.6 ثوان وتقطع نحو 250 ميلًا. لم تُحدد أرقام أوروبا بعد. Moab تحمل تروسًا خلفية كهربائية قابلة للقفل، تعليقًا متقدمًا، وإطارات 33 بوصة.
قال مسؤولو جيب إن ريكون تأتي إلى جانب رانجلر لا محلها، خاصة في أوروبا حيث رانجلر منتج متخصص. أوضح فابيو كارلي، رئيس تسويق المنتجات في أوروبا: «رانجلر تبقى الأيقونة في الطرق الوعرة. ريكون موجهة للمستخدم اليومي الذي يحب الوعور دون متطلبات راكب رانجلر». الإنتاج يبدأ أوائل 2026 في تولوكا، وتصل أوروبا لاحقًا.









