محرك مرسيدس الثوري ذو التدفق المحوري: وزن طفل، ألف حصان

السيارة اليومية

23/10/2025

كشفت مرسيدس بنز، من خلال شركتها التابعة في المملكة المتحدة YASA، عن محرك كهربائي ثوري ذي تدفق محوري يعيد تعريف كثافة الطاقة. يزن هذا المحرك المدمج والقوي أقل من طفل صغير ويتميز بقدرة إنتاج تتجاوز 1000 حصان، مسجلاً بذلك رقماً قياسياً عالمياً جديداً في تكنولوجيا المحركات الكهربائية. ومن المتوقع أن يؤثر هذا الابتكار بشكل كبير على أداء السيارات الكهربائية المستقبلية.

النقاط الرئيسية

حققت YASA رقماً قياسياً عالمياً جديداً لكثافة الطاقة، حيث وصلت إلى 59 كيلوواط لكل كيلوغرام.
يمكن لمحرك نموذجي يزن 13 كجم فقط (28 رطلاً) إنتاج ما يصل إلى 1006 حصان.
يستخدم المحرك تقنية تصنيع قابلة للتطوير ومواد شائعة، مما يمهد الطريق للإنتاج.
تخطط مرسيدس بنز لدمج هذه التكنولوجيا في سياراتها الرائدة من الجيل التالي.

كثافة طاقة غير مسبوقة

حطمت YASA، وهي شركة محركات كهربائية مملوكة لمرسيدس بنز، رقمها القياسي العالمي السابق لكثافة الطاقة. يحقق المحرك الجديد كثافة مذهلة تبلغ 59 كيلوواط (حوالي 79 حصانًا) لكل كيلوغرام. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون القياسات الإمبراطورية، يترجم هذا إلى حوالي 35 حصانًا لكل رطل، وهي قفزة كبيرة من الرقم القياسي السابق لـ YASA البالغ 26 حصانًا لكل رطل (42 كيلوواط لكل كيلوغرام).

تصميم مدمج، إنتاج ضخم

الجانب المذهل في هذا المحرك الجديد هو نسبة حجمه إلى قوته. يزن النموذج الأولي 12.7 كجم فقط (28 رطلاً) ولكنه يمكن أن يوفر ذروة إنتاج قصيرة المدى تبلغ 750 كيلوواط، وهو ما يعادل 1006 حصان (1020 حصانًا متريًا). في حين أن إنتاجه المستمر أقل، إلا أنه لا يزال كبيراً، حيث تشير YASA إلى إنتاج ثابت يتراوح بين 350-400 كيلوواط (469-604 حصان) من هذه الوحدة الواحدة خفيفة الوزن. هذا المستوى من الأداء من محرك مدمج بهذا الحجم هو إنجاز هندسي كبير.

ابتكار في تصميم التدفق المحوري

أكد تيم وولمر، المؤسس والمدير التقني لشركة YASA، أن هذا الإنجاز هو تأكيد قوي لتصميم محرك التدفق المحوري من الجيل التالي الخاص بهم. على عكس المحركات ذات التدفق الشعاعي التقليدية، يستخدم تصميم YASA دوارات أرق على شكل قرص. يسمح هذا التكوين بتوليد عزم دوران وقوة أكبر بالنسبة لكتلة المحرك. شدد وولمر على أن هذا ليس مفهومًا نظريًا ولكنه نموذج أولي يعمل بالكامل ويخضع حاليًا للاختبار على أجهزة الدينامومتر.

إمكانية الإنتاج

والأهم من ذلك، تذكر YASA أن المحرك الذي حطم الرقم القياسي تم بناؤه باستخدام تقنيات تصنيع قابلة للتطوير ولا يعتمد على مواد غريبة. هذا عامل حاسم، مما يشير إلى أن التكنولوجيا قابلة للتطبيق للإنتاج الضخم ويمكن أن تجد طريقها قريبًا إلى السيارات الاستهلاكية. أكدت مرسيدس بنز، التي استحوذت على YASA في عام 2021، خططًا لتطبيق تقنية المحركات الكهربائية ذات التدفق المحوري المتقدمة هذه في طرازات سيارات السيدان الرياضية الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي الرائدة القادمة.

06-11-2025

مستقبل بنتلي: سيارة سوبرسبورتس جديدة وسيارة دفع رباعي كهربائية