السيارة اليومية
·12/11/2025
هل صحيح أن نيسان لن تصنع نسخة ديزل من باترول الجديدة؟
نعم، الخبر دقيق. أعلنت نيسان رسمياً أن الجيل السابع من باترول لن يُعرض بمحرك ديزل. اتُّخذ القرار رغم سمعة باترول الطويلة في الأسواق التي تُقبل على الديزل، ورغم استمرار مبيعات تويوتا لاند كروزر ديزل، المنافس المباشر.
ما المحركات التي ستُثبت في باترول الجديدة بدلاً من الديزل؟
باترول الجديدة، وهي نسخة قريبة من أرمادا الموجودة في أمريكا الشمالية، ستأتي بمحركي بنزين فقط: V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر، أو V6 سعة 3.8 لتر بسحب طبيعي. صُمم كلا المحركين لتقديم القوة والأداء المتوقعين في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
لماذا تخلّت نيسان عن ديزل باترول؟
تقول نيسان إن الطلب تغيّر. حتى في أستراليا والشرق الأوسط، يختار المشترون بنزين، هجين أو كهربائي. لم تُسجّل نيسان أي بيع لباترول ديزل في أستراليا منذ 2017، مما يدل على أن التحوّل بدأ منذ سنوات.
ما التصريح الرسمي لنيسان؟
أوضح أنتونيو لوبيز، كبير أخصائيي منتجات نيسان للدفع الرباعي، أن المواصفات "تُبنى على احتياجات العملاء، وتحديداً على ما يوافقون على دفعه". أقرّ بفائدة الديزل لبعض المستخدمين، مثل المزارعين، لكنه لاحظ أن السوق تبتعد عنه. قال: «الاتجاهات تتغيّر؛ فالسيارات الواردة إلى أستراليا أصبحت إما بنزين، كهربائية أو هجينة». وختم بأن محركات البنزين الجديدة تُقدم «أداء يكفي العميل».
هل انتهى تطوير ديزل لدى نيسان؟
يبدو الأمر كذلك. خفّضت نيسان استثماراتها في تكنولوجيا الديزل خلال العقد الماضي. تطوير محرك ديزل جديد لأسواق محدودة غير مجدٍ اقتصادياً، خصوصاً مع توجّه الشركة نحو إعادة الهيكلة وتوسيع تشكيلة الكهربائية.









