لوتس إيلان M100: أول سيارة دفع أمامي

السيارة اليومية

·

10/11/2025

ADVERTISEMENT

في عام 1989 أطلقت لوتس طرازاً جديداً خرق التوقعات: إلآن M100. من الخارج، أتت بتجهيزات لم تكن مألوفة للعلامة، مثل لوحة قيادة متكاملة وسقف قابل للطي مانع لتسرب الماء. التعديل الأهم كان أسفل الجسم؛ ولأول مرة خرجت سيارة رياضية من لوتس بعزم موجَّه إلى العجلات الأمامية. استندت خطوة الدفع الأمامي إلى حجة هندسية ومتطلبات عملية. رأى مهندسو لوتس أن السيارة بهذا الحجم والقدرة تتسارع بسرعة أكبر وتتمسك بالطريق بشكل أفضل إذا دفعت بعجلاتها الأمامية. كان قسم الهندسة يُجهّز لمصنّعين كبار أنظمة دفع أمامي، فامتلك التجربة. عملياً، احتاجت لوتس إلى الحصول على المحرك وناقل الحركة من خارج الشركة، وفي أواخر الثمانينيات كانت غالبية المصنعين تنتج تجهيزات دفع أمامي. تغيّر مسار التطوير عندما اشترت جنرال موتورز لوتس. أُلغيت خطة استعمال محرك تويوتا سعة 1.6 لتر، فاضطرت لوتس لاختيار وحدة توربينية 1.6 لتر وناقل حركة خماسي السرعات من إيسوزو ضمن مجموعة جنرال موتورز. جلبت الملكية الجديدة استثماراً قدره 35 مليون جنيه إسترليني، فأتاحت مقصورة عالية الجودة وبرنامج اختبار موسع لم تستطع لوتس تمويله بمفردها. للمحافظة على قيادة لوتس التقليدية، عمل المهندسون على معالجة سلبيات الدفع الأمامي، مثل تأثير عزم التوجيه. صمموا تعليقاً متقدماً يعتمد on أذرع مزدوجة في الأمام والخلف، ثبّت الأذرع الأمامية على حوامل فرعية أطلقت عليها الشركة اسم ”الطوافات“. مكّن هذا الترتيب ضبط الزوايا بدقة، فأزال استجابات التوجيه غير المرغوبة وقدّم توجهاً حاداً وراحة ركوب ناعمة عرفت بها لوتس. تبقى إلآن M100 أول وآخر طراز أمامي الدفع من لوتس، فصلاً وحيداً في سجل الشركة.

ADVERTISEMENT

قراءة مقترحة

لوتس فور مي بلاج إن هايبرد: رؤى رئيسية لعشاق السيارات

تعود لوتس إلى سوق السيارات الهجينة مع سيارة الدفع الرباعي القوية "For Me" القابلة للشحن. تعرف على المواصفات والأداء وكيف تقارن بالمنافسين في هذه المراجعة المتخصصة.

ADVERTISEMENT

تلمح BMW إلى خليفة Z4 على منصة Neue Klasse

تلمح BMW إلى خليفة محتملة لـ Z4 مبنية على منصة Neue Klasse للسيارات الكهربائية القادمة، وتستكشف الجدوى وخيارات مجموعة نقل الحركة لسيارة رياضية مستقبلية.

2027 شيفروليه بولت تعود: وجه مألوف بترقيات حديثة

الانطباعات الأولى عن شيفروليه بولت 2027، التي تعود بترقيات حديثة، ومنفذ شحن بأسلوب تسلا، وسعر معقول، مع الاحتفاظ بحجمها المدمج.

مستقبل أودي الكهربائي يصل: نظرة معمقة على A6 E-Tron و S6 E-Tron لعام 2026

استكشف سيارتي أودي A6 E-Tron و S6 E-Tron موديل 2026، وتصميمهما وأدائهما وتقنياتهما وعرض قيمتهما في هذه المراجعة الشاملة.

ADVERTISEMENT

فورد تُكهرب التوفير: فورد F-150 لايتنينج 2026 تشهد تخفيضات في الأسعار

أعلنت فورد عن تخفيضات في أسعار شاحنة F-150 Lightning موديل 2026، مما يجعل الشاحنة الكهربائية في متناول اليد أكثر. تعرف على التوفير في فئات Flash و Lariat والحوافز الأخرى.

نيسان إكس-تريل نيسمو تظهر بتشويق مع ترقيات رياضية، لكنها تفتقر لتعزيز القوة

يشوق قسم نيسمو للأداء من نيسان لسيارة X-Trail Nismo أكثر رياضية، وهي الشقيقة لسيارة روج (Rogue) في أمريكا الشمالية. اكتشف التصميم الجريء، وتحسينات التحكم، والغياب المفاجئ لزيادة في القوة.

نيسان أرمادا نيسمو 2026 تظهر لأول مرة: قوة، أناقة، وسعر باهظ

اكتشف نيسان أرمادا نيسمو 2026، التي تتميز بقوة 460 حصانًا، ونظام تعليق رياضي، وتصميم نيسمو مميز. تعرف على ترقيات أدائها وعناصر تصميمها وأسعارها التقديرية.

ADVERTISEMENT

كيا EV6 تطلق تحديًا لـ تسلا موديل Y

عصر الهجين يتطور: لامبورغيني تتصدر المشهد مع تلاشي عصر بريوس

نجاح لامبورغيني الهجين يشير إلى حقبة جديدة للسيارات الهجينة عالية الأداء، بينما تنهار أسعار الليثيوم وتتطور خدمة روبوتاكسي من تسلا بأسعار ديناميكية.

مستقبل دودج تشارجر: المزيد من القوة، المزيد من الخيارات في الأفق

استكشف مستقبل دودج تشارجر، مع شائعات عن وصول نسخ جديدة من Hellcat وBanshee وDemon وRedeye في عام 2029، واعدة بأداء وقوة معززين.

ADVERTISEMENT