السيارة اليومية
·07/11/2025
لأكثر من خمسة وعشرين عامًا، ظلت هوندا S2000 الخيار الأول لكل من يريد بناء سيارة معدّلة. آخر مشروع من هذا النوع أطلقتْه Bulletproof Automotive وسماها BP25. أدناه تجد الحقائق التي توضح كيف أصبحت السيارة بهذا الشكل.
هي هوندا S2000 خضعت لتحويلات واسعة قامت بها Bulletproof Automotive احتفاءً بمرور خمسة وعشرين عامًا على تأسيس الشركة. صُمّمت لتجمع بين أسلوب التعديل الياباني وزيادات الأداء الحديثة، وعرضت نفسها لأول مرة في معرض SEMA.
يبلغ حجمه الأصلي لترين، لكنه زوّد بشاحن Fortech فائق ليولّد 580 حصانًا عند 9300 دورة في الدقيقة. الخط الأحمر للمحرك يتوقف عند 10000 دورة تقريبًا. تصل القوة للعجلة الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بست نسب تم تطويره وزيادة قيمة الترس التفاضلي المحدود الانزلاق.
حوّل الفريق المكشوفة الرياضية الأصلية إلى كوبيه بسقف صلب من Spoon. استُخدمت قطع هيكل Varis Dark Panther المصنوعة من ألياف الكربون، فازدادت عرض الرفارف، وأُستبدلت المداخِل الأمامية والخلفية، وأُضيف جناح خلفي ضخم. الطلاء الأبيض اللامع مأخوذ من لوحة لامبورغيني، تتخلّله تفاصيل ذهبية، بينما تبقى أجزاء من ألياف الكربون ظاهرة بلونها الأسود مع خطوط حمراء.
اضطر المهندسون إلى تعزيز الهيكل بالكامل. يوجد نظام تعليق Coilover من Top Secret مدعوم بقطع من J's Racing وغيرها من المتخصصين وتوقيفها من مكابح Brembo Pista المطروقة، وهي بارزة خلف عجلات مسبوكة بقياس 19 إنشًا.
صُممت القمرة للاستخدام الرياضي. أُضيفت مقاعد Recaro RS-G مزودة بأحزمة سباق، مع عجلة قيادة من قماش الغزال تحمل توقيع Mugen، وسقاطة حماية أمامية من نفس العلامة. الكسوة كاملة من Alcantara بلون أسود وخياطة حمراء، يُختتم المشهد بمقبض تيتانيوم من ARC وزر بوق مستعار من NSX-R.









