السيارة اليومية
·30/10/2025
في معرض طوكيو للسيارات الأخير، أخرجت لكزس سيارة جديدة تعني أن شعارها على وشك أن يدور وجهة: مفهوم LS كوبيه. السيارة ليست سيدان، بل دفع رباعي فاخر، ضخم، مرتفع عن الأرض. ظهوره يعني أن الشركة تجهّز نفسها للزحف إلى سوق ضخمة تتقاتل فيها بورش كايين وبـي إم دبليو iX، وقد تلد طرازًا رئيسيًا جديدًا يحمل الاسم نفسه. المفهوم تابع لفكرة أوسع: توسيع حروف LS لتصبح عائلة من موديلات مختلفة. الاتجاه الجديد ردة فعل صريحة على تبدل ذوق المشترين. في معظم الأسواق، انهارت مبيعات السيدان الكبيرة الفاخرة؛ وقعت LS سيدان ضحية الانحدار، رغم أنها كانت القاعدة التي بنيت عليها لكزس عام 1989 وصنعت لها صيت المتانة والرفاهية. بعد عقود من الربح، أوقفت الشركة خط إنتاج السيدان. بهذا القرار تريد لكزس أن تحمل الاسم الذي صنع مجدها إلى صنف سيارات أحدث ويزداد إقبال الناس عليه. وصف مهندسو الشركة المفهوم بـ«الدفع الرباعي الفاخر الجريء»، أي أن خطوطه حادة ومغرية. لم تُعلن أرقام الطول أو العرض أو قوة المحرك، لكن الشكل يترك انطباعًا واضحًا: السيارة تتوجه إلى السوق التي تسيطر عليها الشركات الألمانية. قال إيان كارتابيانو، رئيس استوديو التصميم في كاليفورنيا: «هي تتيح لك فعل كل شيء، وفعله بأناقة». أوضح أن المقصورة واسعة مثل السيدان، لكن القيادة تمنح الإحساس «بسيارة سائق حقيقي». التصميم الداخلي يحمل رسالة لا تقل حدة عن الخارج، ويعطي لمحة عن شكل التقنية واللمسات المستقبلية. تحتل لوحة القيادة ثلاث شاشات رقمية عريضة: اثنتان أمام السائق، وثالثة قابلة للطي أمام الراكب الأمامي. الشاشات الثلاثة تعمل بنسخة محدثة من نظام المعلومات والترفيه. عجلة القيادة على شكل عصا تحكم تلمح إلى استمرار تطوير التوجيه الإلكتروني الذي ظهر في RZ الكهربائية. المقاعد الرياضية تؤكد أن الأداء وتجربة القيادة هما العنوان الجديد. يبقى أن LS كوبيه مجرّد مفهوم، ولكزس لم تصدر قرارًا نهائيًا بالإنتاج. وجوده وحده بيان. يظهر أن الشركة تبحث بجد عن مكانة وسط الدفع الرباعي الفاخر الضخم، ويعرض للعملاء نظرة مسبقة على التقنية والخطوط التي ستظهر في موديلاتها القادمة.









