السيارة اليومية
·30/10/2025
كشفت مازدا في معرض اليابان للتنقل 2025 عن سيارة اختبارية جديدة أعادت الأمل بعودة سيارة رياضية تعمل بمحرك دوار. السيارة اسمها Vision X-Coupe، وهي نموذج حيّ بأربعة أبواب يظهر كيف قد تبدو RX-8 إذا أعادت مازدا تصنيعها اليوم.
تتحرّك السيارة بنظام هجين يُشحن من القابس. يتكوّن من محرك دوار ذي حجرتين ومحرك كهربائي، ويخرجان معًا 503 حصان. عندما تكون البطارية ممتلئة، تسير السيارة كهربائيًا مسافة 99 ميلًا، أي كافية لمعظم التنقلات اليومية دون قطرة بنزين. إذا انتهى الشحن، يبدأ الدوار بالعمل، ويُكمل الرحلة حتى 497 ميلًا قبل التوقف للتزود بالوقود.
الشكل يُحيي RX-8 حرفيًا: أربعة أبواب، أربعة مقاعد. الفرق الوحيد أن الباب الخلفي كبير كامل الطول، وليس الصغير الذي يفتح للأعلى في RX-8، فتسهل دخول الركاب الخلفيين. الطول 198.8 بوصة، أي أطول بسبع بوصات من مازدا 6 التي توقف إنتاجها. التصميم الخارجي يطوّر لغة «كودو»: مصابيح أمامية وخلفية بارزة، يبدو أنها جزء من جسم السيارة الفضي، وليس ملحقات.
داخلية السيارة تجمع بين شاشة عريضة تمتد على عرض لوحة القيادة وعدادات بسيطة من ثلاثة مقاييس أمام السائق، مثل RX-8. الكونسول الوسطي نظيف، وفيه مقبض دائري صغير لتغيير السرعات.
ما يميّز السيارة هو الوقود: المحرك الدوار صُمّم ليشتعل بوقود خالٍ من الكربون يُستخرج من طحالب مجهرية. إنتاج هذا الوقود لا يزال تجريبيًا، لكنه يُظهر أن مازدا تبحث عن وسيلة لإبقاء محرك الاحتراق حيًا دون إلحاق ضرر بالمناخ.
السيارة ما زالت نموذجًا، ولم تُقرر مازدا بعد إن كانت ستنتجها. مع ذلك، فإن الشكل والتقنيات اللذين تقدمهما يخبراننا بالاتجاه الذي تسلكه الشركة: تحافظ على روح المحرك الدوار وتُقدّمها لجيل جديد.









