السيارة اليومية
·24/10/2025
تزيد جنرال موتورز من عروضها للسيارات الكهربائية بإضافة خاصية إرسال الطاقة من السيارة إلى الشبكة (V2G) بدءًا من عام 2026. هذه الخطوة تأتي ضمن نظام طاقة منزلية موسع تطوره الشركة، يهدف إلى تحويل السيارات الكهربائية إلى جزء أساسي من إدارة الطاقة في المنزل، يوفر طاقة احتياطية ويدعم استقرار الشبكة.
تمتلك سيارات جنرال موتورز الكهربائية حاليًا خاصية الشحن والتفريغ في الاتجاهين، ما يتيح لها تشغيل الأجهزة الخارجية عبر وظيفة "السيارة إلى الحمل" (V2L). كما تقدم الشركة نظام "السيارة إلى المنزل" (V2H)، الذي يتيح للمالكين استخدام بطارية السيارة كمصدر طاقة احتياطي للمنزل، ويضم شاحن Powershift.
ابتداءً من عام 2026، ستطرح جنرال موتورز خيارات تأجير لأنظمتها المنزلية، لتسهيل الحصول على التكنولوجيا. سيتكوّن النظام الكامل من شاحن ثنائي الاتجاه للسيارة وبطارية تخزين ثابتة، تشبه بطارية Powerwall من تسلا. يسمح هذا التكامل للسيارة الكهربائية بتزويد المنزل بالطاقة أثناء انقطاع الكهرباء، كما تساهم في دعم استقرار الشبكة.
حتى من لا يملكون سيارة كهربائية من جنرال موتورز يستطيعون الاستفادة من حلولها. أوضح أسيم كابور، كبير مسؤولي الإيرادات في قطاع الطاقة بالشركة، أن العملاء الذين يملكون ألواحًا شمسية أو يحتاجون إلى طاقة احتياطية يستطيعون شراء بطارية التخزين الثابتة بشكل منفصل.
سعر نظام الطاقة المنزلية من جنرال موتورز، دون خاصية V2G، يبلغ حاليًا نحو 13,600 دولار قبل الضرائب والحوافز. يشمل الشاحن المنزلي من المستوى 2 وبطارية التخزين الثابتة وأجهزة V2H. أما حزمة V2H وحدها، دون البطارية الثابتة، فتكلف نحو 8,100 دولار.
تحمل بعض سيارات جنرال موتورز الكبيرة، مثل GMC Sierra EV وHummer EV، بطاريات تتجاوز سعتها 200 كيلوواط ساعة. تتيح هذه السعة تشغيل المنزل لفترات طويلة. يساعد انتشار تقنية V2G شركات الكهرباء على إدارة التوزيع أثناء الطوارئ. وبحسب اللوائح المحلية، يحصل بعض المالكين على تعويض مالي مقابل إعادة الطاقة إلى الشبكة، ما يساهم في تقليل فاتورة الكهرباء.









