2026 بيجو 208 تستعد لتحديث جذري: مستقبل كهربائي بالكامل وتصميم داخلي ثوري

السيارة اليومية

14/10/2025

تستعد بيجو لإطلاق سيارة 208 معاد تصميمها بالكامل في عام 2026، والتي من المتوقع أن تحدث تأثيرًا كبيرًا في سوق السيارات المدمجة. سيقدم هذا الجيل الجديد منصة مبتكرة، وتصميم داخلي مستقبلي يركز على التكنولوجيا، وسيتم تقديمه حصريًا كمركبة كهربائية (EV).

النقاط الرئيسية

ستكون بيجو 208 لعام 2026 أول مركبة تستخدم منصة STLA Small الجديدة من ستيلانتس.
سيتم بيعها حصريًا كمركبة كهربائية، مع التخلي عن خيارات محركات الاحتراق الداخلي.
من المتوقع أن يكون التصميم الداخلي جذريًا، ويتميز بعجلة قيادة مربعة وتقنيات متقدمة.
تدعم منصة STLA Small أحجام بطاريات تتراوح من 37 كيلوواط ساعة إلى 82 كيلوواط ساعة، مما يعد بزيادة المدى.

منصة جديدة لعصر جديد

ستكون سيارة 208 القادمة هي الطراز الأول الذي سيتم بناؤه على منصة STLA Small. من المقرر أن تصبح هذه البنية الأساس لمستقبل سيارات ستيلانتس المدمجة عبر علاماتها التجارية المختلفة، ولعب دور حاسم في قدرة المجموعة التنافسية في قطاع السيارات الأوروبية بأسعار معقولة. تم تصميم منصة STLA Small لتحل محل البنية الحالية CMP/e-CMP المستخدمة في طرازات مثل 208 و 2008 و فوكسهول كورس الحالية.

محرك كهربائي حصري

في تحول كبير، سيتم تقديم الجيل الثالث من بيجو 208 كمركبة كهربائية فقط. يتماشى هذا التحرك مع استراتيجية ستيلانتس الأوسع للكهرباء وسيتم تكراره من قبل شقيقتها التقنية، فوكسهول كورس الجيل القادم، والتي ستتوقف أيضًا عن تقديم محركات الاحتراق الداخلي. في حين أن منصة STLA Small يمكن أن تستوعب أنظمة الدفع الهجينة، فقد تم اتخاذ القرار بالتركيز على تقديم كهربائي بالكامل لسيارة 208 الجديدة. من المتوقع أن تستمر سيارة 208 الحالية بمحرك الاحتراق الداخلي في الإنتاج جنبًا إلى جنب مع طراز EV الجديد لتلبية تقلبات السوق.

بطارية محسنة وإمكانات أداء

سيتم تجهيز السيارات المبنية على منصة STLA Small بخيارات بطاريات تتراوح من 37 كيلوواط ساعة إلى 82 كيلوواط ساعة. من المتوقع أن تتميز سيارة 208 الجديدة بحزمة بطارية نحو الطرف الأكبر من هذا الطيف، مما قد يوفر زيادة كبيرة في مدى القيادة مقارنة بالحد الأقصى الحالي للطراز البالغ 268 ميلًا من بطارية 52 كيلوواط ساعة. في حين أنه لم يتم تأكيد مخرجات الطاقة المحددة بعد، فمن المحتمل أن تكون المحركات مشابهة في القوة للمحرك الحالي بقوة 156 حصانًا. ومع ذلك، تشير قدرات المنصة إلى إمكانية وجود إصدارات أقوى، ربما بما في ذلك طراز عالي الأداء يحمل شارة GTi، نظرًا لأن نسخة مفهومة من كورس تتميز بمحركات مزدوجة تنتج قوة مجمعة تبلغ 395 حصانًا.

12-06-2025

هيونداي تشوق لسيارة أيونيك 6 إن 2026: سيدان الأداء الكهربائية القادمة

تُشوق قسم N من هيونداي لسيارة أيونيك 6 N موديل 2026، وهي سيارة سيدان كهربائية عالية الأداء بقوة تزيد عن 600 حصان، وبرمجيات متقدمة، وتصميم ديناميكي هوائي، بناءً على نجاح أيونيك 5 N.