كامارو ريستومود 1969 المتوحشة تقدم 1000 حصان وتثير الجدل في المزاد

السيارة اليومية

11/10/2025

شيفروليه كامارو 1969 التي أعيد تصورها بالكامل تثير الإعجاب والجدل معًا أثناء توجهها إلى المزاد هذا الأسبوع. هذا التعديل الكلاسيكي المخصص، الذي استغرق حوالي 3000 ساعة من العمل الدؤوب، يتميز بقوة هائلة وتصميم عدواني، لكنه يخلق ضجة في أوساط عشاق السيارات الكلاسيكية الذين يشككون في اختيارات التصميم وجودة البناء.

النقاط الرئيسية

تعديلات جذرية على كامارو 1969 تذهب إلى المزاد
تتميز بمحرك بوروسكي LSX V8 مخصص مع شاحن فائق بسعة 2.91 لتر، بقوة 1000 حصان
تغييرات كبيرة تشمل هياكل معدنية جديدة بالكامل، عجلات كبيرة جداً، وداخلية مثيرة للجدل
الأنقياء منقسمون حول التصميم وجودة الصناعة

إعادة تصميم جذرية: مظهر جريء على حساب الخطوط الكلاسيكية

بدلاً من الحفاظ على الخطوط الأيقونية للكامارو الأصلية، يتميز هذا التصميم بهيكل معدني مخصص بالكامل، ومصدات معدلة، وجمالية عامة أكثر عدوانية من أنيقة. استهلك المشروع حوالي 3000 ساعة من العمل، ليظهر سيارة وكأنها قفزت عبر الزمن—لكنها ربما فقدت جزءاً من روحها في الطريق.

رغم أن هيكل السيارة المخصص يضيف حضوراً عضلياً، يرى بعض النقاد أنه يتعارض مع سحر الكامارو الكلاسيكي. النسب، وخاصة مع الإضافات على الرفارف والمصدات البارزة، غيرت بعض العناصر المحبوبة من تصميم 1969 الأصلي.

الأداء: مجموعة نقل حركة مهيمنة

تحت الغطاء، تعد الكامارو قوة لا يستهان بها. تم تجهيزها بمحرك بوروسكي LSX V8 مخصص تم تركيبه يدويًا، مرتبط بشاحن فائق بسعة 2.91 لتر يولد قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان للعجلات الخلفية. يتم نقل هذه القوة من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات، ما يعد بتجربة قيادة مثيرة وربما مخيفة.

تشمل الترقيات الإضافية نظام سحب هواء بارد مخصص، رؤوس عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومبرد أداء عالي. وللاستفادة القصوى من هذه القوة، تم تجهيز السيارة بممتصات صدمات من "ألدان" وفرامل ديسكات مطورة من "ويلوود"، مما يضمن قدرتها (نأمل) على التوقف بقوة مماثلة لما تنطلق به.

الداخلية والتفاصيل: جاذبية فاخرة غير مكتملة

نظرة فاحصة إلى الداخل تكشف قصة مختلفة. بخلاف المقصورات الفاخرة المعتادة في سيارات التعديل الرفيعة المستوى، فإن مقصورة هذه الكامارو بسيطة ووظيفية. هناك عجلة قيادة ما بعد البيع بثلاثة أذرع، ولوحة عدادات مجمعة من مكونات غير متناسقة، ووحدة تحكم للرأس متواضعة—اختيارات أثارت انتقادات لافتقارها إلى الفخامة المتوقعة في هذا المستوى.

العجلات والانطباع النهائي: تطرف في كل التفاصيل

ربما أكثر ما يثير الجدل هو العجلات: أمامية ضخمة بحجم 22 بوصة وخلفية بحجم 24 بوصة، مما يعطي مظهراً بصرياً دراماتيكياً لكنه قد يؤثر سلباً على الراحة وجودة القيادة. بالنسبة لعشاق الكامارو الأصلية، قد يرى البعض أن هذا قد أبعد السيارة كثيراً عن جذورها.

مع ذلك، لأولئك الذين لا يهتمون بالتقاليد ويبحثون عن القوة والمظهر العدواني، تبرز هذه الكامارو كواحدة من أكثر السيارات المخصصة إثارة التي ستعرض في المزاد. لم يتم الإعلان عن أي تقدير مسبق لقيمتها في المزاد، لكن من المتوقع أن تجذب اهتمام جامعي السيارات الجريئين وعشاق الأداء العالي على حد سواء.

10-11-2025

الجيل القادم من نيسان نافارا: هل هو ميتسوبيشي تريتون من الداخل؟

شاحنة نيسان نافارا القادمة، المقرر إطلاقها في 19 نوفمبر، ستشارك منصتها مع ميتسوبيشي تريتون، وستتميز بتصميم خاص بنيسان وإصدارات هجينة محتملة.