
السيارة اليومية
·13/10/2025
يواجه مالك سيارة هيونداي أيونيك 5 N المنتظرة بشدة في تكساس محنة كبيرة بعد أن تعرضت سيارته الكهربائية عالية الأداء لعطل كبير في البطارية على ما يبدو عند ميل 8000 فقط. أفادت التقارير أن السيارة ظلت غير قابلة للحركة في وكالة لبيع السيارات لأكثر من شهرين، مع استشهاد المالك بصمت مطبق ونقص في التحديثات من كل من الوكالة وهيونداي.
تم الإشادة بسيارة هيونداي أيونيك 5 N لقدرتها على تقديم متعة قيادة حقيقية، مما يميزها في سوق السيارات الكهربائية. ومع ذلك، بالنسبة لمالك واحد في تكساس يدعى ويليام، تحول الإثارة الأولية إلى إحباط. أفادت التقارير أن سيارته أيونيك 5 N عرضت ضوء تحذير أحمر ورفضت الشحن، مما جعلها غير قابلة للقيادة.
كانت سيارة ويليام في وكالة لبيع السيارات لأكثر من شهرين، دون وجود إجابات واضحة أو حل في الأفق. بدأ في البداية على Reddit لتفصيل تجربته، معربًا عن اعتقاده بأنه يتم خداعه من قبل قسم الخدمة. أفاد مستشار خدمة أنه أبلغه بأن المشكلة لم تكن مع وحدة التحكم المتكاملة للشحن (ICCU)، وهي مكون كان نقطة ضعف معروفة في بعض طرازات أيونيك 5.
مما يزيد من القلق، شارك مالكو سيارات أيونيك 5 N وإلنترا N الآخرون إحباطات مماثلة مع نفس الوكالة في سان برونو، كاليفورنيا. أفاد أحد المعلقين أن سيارته تم تشخيصها بشكل خاطئ قبل أن يحصل في النهاية على ICCU جديد بعد 45 يومًا. أشار آخر تحديث لويليام إلى أن البطارية الرئيسية للمركبة "قيد الطلب المسبق" مع "لا يوجد تقدير لوقت الوصول".
أعرب ويليام عن عدم رضاه العميق عن افتقار هيونداي للشفافية، مشيرًا إلى أنه حتى مع الأخذ في الاعتبار مشكلات سلسلة التوريد المحتملة، فإن انهيار الاتصال غير مقبول. لقد كان يتلقى نفس الرد أسبوعيًا: لا يوجد تقدير لوقت الوصول للبطارية ولا تقدير لوقت الوصول لسيارته.
ومما يزيد المشكلة تعقيدًا، بدأ ويليام طلب إعادة شراء للمركبة، لكن هذه العملية تعثرت أيضًا، ولم يتم الإبلاغ عن أي تقدم بعد أربعة أسابيع. تواصلت Carscoops مع هيونداي للتعليق على مشكلة البطارية المزعومة وتأخير قطع الغيار. أكدت الشركة المصنعة أنها تنظر في الأمر لكنها لم تقدم تفاصيل إضافية بعد.