أودي تكشف عن Q3 سبورتباك الأكثر أناقة في ميونيخ، وتوفرها في الولايات المتحدة لا يزال غير مؤكد

السيارة اليومية

09/09/2025

أطلقت أودي رسميًا سيارة Q3 سبورتباك الجديدة في معرض ميونيخ للسيارات، مقدمةً نسخة أكثر أناقة وشبيهة بالكوبيه من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة. بينما تتميز بتصميم رياضي، خاصة في الخلف، فإنها تشترك في معظم مكوناتها الأساسية وخيارات مجموعة نقل الحركة مع Q3 القياسية. ومع ذلك، يؤثر خط السقف المنحدر على مساحة الركاب الخلفية ومساحة الحمولة. ويبقى أكبر علامة استفهام حول توفرها في سوق أمريكا الشمالية، مع عدم وجود تأكيد رسمي حتى الآن.

النقاط الرئيسية

تتميز Q3 سبورتباك بخط سقف وخلفية معاد تصميمهما لمظهر رياضي أكثر.
تشترك في مجموعات نقل الحركة مع Q3 القياسية، بما في ذلك خيار هجين قابل للشحن.
تم تقليل مساحة الرأس الخلفية وسعة الحمولة مقارنة بـ Q3 القياسية.
توفرها في السوق الأمريكية غير مؤكد، بعد غياب الجيل السابق.

تصميم رياضي، حمض نووي مشترك

تنضم أودي Q3 سبورتباك الجديدة إلى تشكيلة أودي من سيارات الدفع الرباعي الكوبيه، وتتميز بخط سقفها المنحدر بشكل كبير ونهايتها الخلفية المعاد تصميمها. بينما الواجهة الأمامية ومعظم ألواح الهيكل متطابقة مع Q3 القياسية، فإن سبورتباك تستغني عن قضبان السقف للحصول على مظهر أنظف وأكثر رياضية. يتميز الجزء الخلفي بمصابيح خلفية كاملة العرض، بعضها مزود برسومات OLED رقمية اختيارية، ومصد رياضي مع فتحات وهمية ومشتت هواء. على الرغم من المظهر الأكثر أناقة، فإن سبورتباك أقصر بمقدار 29 ملم (1.1 بوصة) فقط من نظيرتها التقليدية.

المساحة الداخلية والعملية

في الداخل، تعكس Q3 سبورتباك لوحة قيادة Q3، وتتميز بلوحة منحنية تدمج مجموعة عدادات رقمية بحجم 11.9 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية بحجم 12.8 بوصة. ومع ذلك، فإن خط السقف المنخفض يؤثر على المساحة الداخلية. يبلغ الحد الأقصى لحجم الحمولة مع طي المقاعد الخلفية 1,298 لترًا (45.5 قدمًا مكعبة)، وهو أقل بمقدار 97 لترًا (3.4 قدمًا مكعبة) من Q3 القياسية. لم تكشف أودي بعد عن حجم صندوق الأمتعة مع وجود جميع المقاعد الخمسة في مكانها.

خيارات مجموعة نقل الحركة

يقدم كلا طرازي Q3 مجموعة متنوعة من خيارات مجموعة نقل الحركة، بما في ذلك البنزين والديزل والهجين الخفيف والهجين القابل للشحن. ينتج محرك TFSI سعة 1.5 لتر الأساسي 148 حصانًا (110 كيلوواط)، بينما يمكن لمحرك TFSI سعة 2.0 لتر الأعلى أن يوفر ما يصل إلى 262 حصانًا (195 كيلوواط). يتم توزيع الطاقة إما على العجلات الأمامية أو على العجلات الأربع عبر نظام كواترو من أودي، اعتمادًا على الفئة المحددة. تتميز النسخة الهجينة القابلة للشحن (e-Hybrid) بإنتاج مشترك يبلغ 268 حصانًا (200 كيلوواط) وحزمة بطارية بسعة 25.7 كيلوواط ساعة، مما يوفر مدى كهربائي خالص مقدرًا ومثيرًا للإعجاب يصل إلى 118 كم (72 ميلًا) وفقًا لاختبارات WLTP.

التوفر والأسعار

أصبحت طلبات شراء Q3 و Q3 سبورتباك الجديدة مفتوحة الآن في أوروبا، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أكتوبر لـ Q3 القياسية وفي نوفمبر لـ سبورتباك. في ألمانيا، تبدأ أسعار Q3 من 44,600 يورو (52,200 دولار)، بينما تبدأ أسعار Q3 سبورتباك من 46,450 يورو (54,300 دولار). تبدأ أسعار النسخ الهجينة القابلة للشحن من 49,300 يورو (57,700 دولار) و 51,150 يورو (59,800 دولار) على التوالي. لم تؤكد أودي بعد ما إذا كانت Q3 سبورتباك ستُعرض في أمريكا الشمالية، على الرغم من أنه من المتوقع أن تصل كطراز لعام 2026 إذا حدث ذلك.

06-11-2025

هوندا تعيد هيكلة استراتيجيتها للسيارات الهجينة: موديلات أخف وأذكى وأكثر بأسعار معقولة قادمة قريبًا

تعلن هوندا عن الجيل القادم من سياراتها الهجينة، والتي ستكون أخف وزناً وأكثر ذكاءً وبأسعار معقولة، مع التركيز على سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم للسوق أمريكا الشمالية ابتداءً من عام 2027.