ريفيان R1T رباعي المحركات: رؤى حول التحكم في الجر أثناء القيادة على الطرق الوعرة

السيارة اليومية

28/07/2025

ريفيان R1T رباعي المحركات: نظرة عميقة في قدرات القيادة على الطرق الوعرة

تُشيد طرازات ريفيان R1T و R1S رباعية المحركات بقوتها وتعدد استخداماتها المذهلة، فهي قادرة على كل من الانطلاقات عالية السرعة والتسلق الصعب للصخور. ومع ذلك، تكشف نظرة فاحصة على أدائها على الطرق الوعرة عن اختلاف رئيسي مقارنة بمركبات الطرق الوعرة التقليدية للمتحمسين: غياب الفروقات القابلة للقفل (locking differentials).

ميزة المحركات الرباعية وفروقها الدقيقة على الطرق الوعرة

بينما يوفر إعداد المحركات الرباعية أداءً استثنائيًا على الطرق المعبدة وتوجيهًا للعزم، فإن نهجه في القيادة على الطرق الوعرة يقدم خاصية مميزة. أثناء المناورات الصعبة، مثل التنقل عبر عوائق الصخور الزلقة، يعتمد النظام على البرمجيات لإدارة توزيع الطاقة. قد يؤدي هذا إلى انزلاق ملحوظ للعجلات وتوصيل طاقة أكثر تفاعلية مقارنة بالمركبات المجهزة بفروقات ميكانيكية قابلة للقفل.

فهم الفروقات القابلة للقفل

تُعد الفروقات القابلة للقفل مكونات حاسمة في مركبات الطرق الوعرة. فهي تضمن دوران العجلات على نفس المحور، أو بين المحورين الأمامي والخلفي، بنفس المعدل. يضمن هذا الارتباط الميكانيكي توصيلًا ثابتًا للطاقة لجميع العجلات، حتى عندما تفقد إحدى العجلات الاحتكاك. على النقيض من ذلك، فإن الفارق "المفتوح"، الموجود في معظم المركبات القياسية، يوجه الطاقة إلى المسار الأقل مقاومة، مما يعني أن العجلة المنزلقة يمكن أن تتلقى كل الطاقة، مما يجعل السيارة غير قادرة على الحركة.

النقاط الرئيسية المستخلصة من اختبارات الطرق الوعرة:

انزلاق العجلات: يتطلب نظام المحركات الرباعية، الذي يتحكم فيه البرنامج، انزلاق العجلة قبل أن يتمكن من اكتشاف الحالة وتعديل الطاقة أو تطبيق الفرامل. يؤدي هذا إلى دوران العجلات بشكل أكثر وضوحًا مقارنة بالأنظمة المقفلة ميكانيكيًا.
إدراك التحكم: غالبًا ما يفضل عشاق القيادة على الطرق الوعرة توصيل الطاقة الميكانيكي المباشر والقابل للتنبؤ به للفروقات القابلة للقفل، حيث يشعرون أنه يوفر إحساسًا أكبر بالتحكم.
البرمجيات مقابل الميكانيكية: بينما يوفر إعداد المحركات الرباعية توجيهًا متقدمًا للعزم لديناميكيات القيادة على الطرق المعبدة، فإن الاعتماد على البرمجيات لإدارة الجر على الطرق الوعرة يختلف عن اليقين الميكانيكي للفروقات القابلة للقفل.
القدرة: على الرغم من اختلاف النهج، فإن ريفيان R1T رباعي المحركات قادر بشكل واضح على التغلب على التضاريس الصعبة، كما يتضح من أدائه في سيناريوهات تسلق الصخور.

مستقبل القيادة على الطرق الوعرة

تُبرز المقارنة بين أنظمة الدفع الكهربائية المتطورة متعددة المحركات والفروقات القابلة للقفل التقليدية تباينًا في فلسفة القيادة على الطرق الوعرة. ومع توقع أن تتميز الشاحنات الكهربائية الجديدة، مثل سكاوت القادمة، بفروقات قابلة للقفل أمامية وخلفية، سيكون مجتمع الطرق الوعرة حريصًا على رؤية كيف تتفوق هذه الأساليب المختلفة من حيث البراعة الخالصة على الطرق الوعرة مقابل التحسين على الطرق المعبدة.

23-09-2025

يهدف نظام ProPilot للذكاء الاصطناعي من نيسان إلى التفوق على نظام FSD من تسلا في القيادة الحضرية

يهدف نظام ProPilot القادم من نيسان، والذي يضم LiDAR والذكاء الاصطناعي، إلى توفير قدرات قيادة ذاتية متقدمة في المدن، مما قد يتجاوز نظام FSD من تسلا في البيئات الحضرية.