
السيارة اليومية
·10/07/2025
كشفت مازيراتي عن تحديث كبير لسيارتها الخارقة MC20، والتي أعيدت تسميتها الآن إلى MCPura. يقدم هذا التحديث تصميمًا منقحًا بمهارة وخيارات جمالية جديدة، بهدف الحفاظ على القدرة التنافسية للجيل الخامس من محركات V6 الرائدة مع المنافسين الأحدث. على الرغم من التحسينات المرئية، تحتفظ MCPura بمجموعة نقل الحركة ذات الاحتراق النقي، مما يؤكد التزام مازيراتي بالأداء والشغف الإيطالي.
كشفت مازيراتي رسميًا عن النسخة المحدثة من سيارتها الخارقة MC20، والمعروفة الآن باسم MCPura. يشير هذا التطور، الذي تم عرضه في مهرجان جودوود للسرعة، إلى الالتزام بالحفاظ على أهمية MC20 في سوق السيارات عالية الأداء من خلال الجماليات المكررة وهوية جديدة.
تتميز MCPura بمظهر خارجي منعش، مع واجهة أمامية جديدة تتميز بشبكة وموزع هواء معاد تصميمهما. تستمد هذه العناصر الإلهام من سيارة MCXtrema المخصصة للحلبات، مما يضفي مظهرًا أكثر هادفية وديناميكية هوائية. يشهد الجزء الخلفي أيضًا تصميمًا أنظف لموزع الهواء، بما يتماشى مع فلسفة التصميم البسيطة والأنيقة للطراز.
وفقًا للمصمم كلاوس بوسه، يؤكد التصميم على الوظائف على الزخرفة. وقال: "تصميمها ليس زخرفيًا". "إنه هادف. كل خط، كل عنصر، يخدم الكفاءة الديناميكية الهوائية والتبريد والأداء - ملفوفة بضبط أنيق. هذا هو النقاء المتحقق."
لزيادة جاذبيتها البصرية، تقدم MCPura تصميمًا جديدًا للعجلات ثنائية الأضلاع، يذكرنا بسيارة Maserati A6 GCS الكلاسيكية لعام 1953. أحد خيارات الألوان الجديدة البارزة هو Aqua Rainbow، وهو طلاء أزرق-أخضر ثلاثي الطبقات يتغير لونه ديناميكيًا اعتمادًا على الضوء.
على الرغم من التجديد الجمالي، تحافظ MCPura على مواصفاتها الميكانيكية الهائلة. لا تزال تعمل بمحرك Nettuno V6 سعة 3.0 لتر من مازيراتي، والذي ينتج قوة 621 حصانًا و 531 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. يتم توجيه هذه القوة إلى المحور الخلفي عبر علبة تروس Tremec ثنائية القابض بثماني سرعات.
على عكس بعض المنافسين الذين تبنوا أنظمة هجينة تعمل بالكهرباء، تظل MCPura سيارة احتراق نقي. أرقام أدائها هي شهادة على هذه القوة الخام:
يؤكد هذا الالتزام بمجموعة نقل الحركة ذات الاحتراق النقي تركيز مازيراتي على تقديم تجربة قيادة خالصة، مع التركيز على السرعة المطلقة والفخامة والشغف الإيطالي.