السيارة اليومية
·12/11/2025
تستعد نيسان جوك، المشهورة بخطوطها الغريبة، لتحول كبير. رُصدت نسخة أولية من الجيل الثالث تُختبر على طرق أوروبا. السيارة القادمة لن تحتوي على أي محرك احتراق؛ كل الطاقة ستأتي من بطارياتها. سيارات الكروس أوفر المدمجة ستبدأ بالوصول إلى الوكلاء في 2026.
رغم التمويه الكثيف، تبدو النسب واضحة. ارتفاعه قصير وكتفيه عريضتان، مثل فورد بوما Gen-E، لكن جوك تحتفظ بخطوطها التقليدية. المصابيح الأمامية LED منقسمة إلى شريطين حادين، والرفارف بارزة وزاوية. مقابض الأبواب الخلفية تبقى مختفية داخل عمود C، بينما مقابض الأبواب الأمامية تسحب أفقياً. الخلفية تعيد ترتيب بعض عناصر نيسان كيكس، لكن الزجاج أكثر ميلاً وذيل منحوت. الشكل أهدأ بكثير من مفهوم Hyper Punk الذي عُرض 2023، ليُناسب جمهوراً أوسع.
جديدة جوك الكهربائية لن تحلّ مكان التي تعمل بالبنزين أو الهجين فور ظهورها. نيسان ستستمر في تسويق جميع الأنواع جنباً إلى جنب، لتمنع المشتري من خسارة خيار يُفضّل. ستُصنع في مصنع سندرلاند، المملكة المتحدة، الذي يُنتج Leaf وAriya. المنصة واحدة مع سيارات نيسان ورينو الكهربائية، والمحرك الأمامي وحيد، بينما تُقدّم بطاريتان: صغيرة رخيصة وكبيرة لمدى أبعد.
مع بداية 2026 ستكون السوق مليئة بكروس أوفر صغيرة كهربائية. بيجو e-2008، فيات 600e، ميني أكمان، وفورد بوما Gen-E ينتظرون. بتصميمها المختلف وخبرة نيسان في البطاريات، ستجد جوك مكاناً تنتمي إليه.









