معاينة تقنية لمرسيدس بنز الفئة C EQ

السيارة اليومية

19/03/2026

تستعد مرسيدس بنز لدخول سوق سيارات السيدان الكهربائية الفاخرة متوسطة الحجم مع طراز C-Class EQ، ومن المتوقع إطلاقها بالكامل في أواخر عام 2026. لن يحل هذا الطراز الجديد محل طراز C-Class الحالي بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE)، بل سيتم بيعه بجانبه كبديل كهربائي بالكامل. يتم وضع السيارة كمنافس مباشر لسيارات السيدان الكهربائية الناشئة الأخرى، وأبرزها سيارة BMW i3 الكهربائية بالكامل الجديدة.

هندسة جديدة وتقنية متقدمة

تعتمد سيارة C-Class EQ على الهندسة المعيارية الجديدة لمرسيدس بنز (MB.EA)، وهي منصة تم تطويرها خصيصًا للجيل القادم من السيارات الكهربائية للعلامة التجارية. المكون الأساسي لهذه الهندسة هو نظامها الكهربائي بجهد 800 فولت. ببساطة، يسمح هذا النظام عالي الجهد لبطارية السيارة باستقبال الطاقة بمعدل أعلى بكثير أثناء الشحن. ينتج عن ذلك تقليل كبير في أوقات الشحن في محطات الشحن السريع DC المتوافقة مقارنة بأنظمة 400 فولت الأكثر شيوعًا الموجودة في العديد من السيارات الكهربائية الحالية. تتيح منصة MB.EA المرنة أيضًا دمج تقنيات الهيكل المتقدمة، بما في ذلك توجيه العجلات الخلفية المتاح لتحسين المناورة عند السرعات المنخفضة والثبات عند السرعات العالية، بالإضافة إلى نظام التعليق الهوائي التكيفي الذي يتكيف تلقائيًا لتحقيق راحة قيادة وديناميكيات تحكم مثالية.

نظام الدفع، المدى، والشحن

تشير التقارير الأولية إلى أن سيارة C-Class EQ ستُعرض بعدة تكوينات لنظام الدفع. من المتوقع أن تتراوح خيارات حزم البطاريات من 64 كيلوواط ساعة إلى 94 كيلوواط ساعة. من المتوقع أن يوفر طراز الإطلاق الرئيسي، C 400 4MATIC Electric، مدى قيادة يبلغ حوالي 450 ميلًا (724 كم) في دورة اختبار WLTP الأوروبية. في حين أن هذا الرقم أقل من المدى المذكور لمنافستها الرئيسية من BMW، إلا أنه لا يزال يضع مرسيدس بين السيارات ذات المدى الطويل في فئتها. من المتوقع أن ينتج نظام الدفع الرباعي ثنائي المحركات في هذا الطراز حوالي 482 حصانًا وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم، مما يتيح تسارعًا من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في أقل من 4.5 ثانية. بالنسبة للشحن، ستدعم السيارة معدل شحن سريع DC يبلغ 330 كيلوواط، مما يسمح بتجديد الطاقة بسرعة في الرحلات الطويلة.

التصميم، الأبعاد، والعملية

من الناحية البصرية، ستتميز سيارة C-Class EQ عن شقيقتها التي تعمل بالبنزين. من المتوقع أن تتميز الواجهة الأمامية بشبكة أمامية بارزة ومضيئة تتكون من العديد من مصابيح LED الصغيرة، مما يخلق توقيعًا بصريًا مميزًا يميز خط EQ. تم تحسين شكل الهيكل العام لتحقيق كفاءة هوائية، مع واجهة أمامية أكثر استقامة وزجاج خلفي مائل بشدة. ومع ذلك، على عكس التصاميم الأكثر تجريبية لطرازات EQE و EQS الأكبر حجمًا، يبدو أن C-Class EQ تعود إلى شكل سيدان أكثر تقليدية مع غطاء محرك أطول ومحدد. تجلس السيارة أقرب إلى الأرض ولكنها تتمتع ببصمة أكبر بشكل عام، مع قاعدة عجلات أطول ومسارات أوسع. تترجم هذه الزيادة في الأبعاد مباشرة إلى مساحة داخلية أكبر للركاب وسعة أمتعة محسنة، مما يحسن من عمليتها كسيارة يومية. من المتوقع أن يبدأ سعرها في نطاق 50,000 دولار إلى 60,000 دولار عند إطلاقها في السوق.

12-03-2026

بورشه تفكر في سيارة رياضية رائدة جديدة فوق سيارة 911

تدرس بورش سيارة رياضية رائدة جديدة فوق طراز 911 كجزء من خطة تعافي رئيسية. تعرف على الاستراتيجية وماذا يعني ذلك للعلامة التجارية.