السيارة اليومية
·28/02/2026
قامت هوندا بتحديث سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ZR-V للسوق الياباني. يجلب طراز 2026 عدة تغييرات، أبرزها تحول كامل في تشكيلة المحركات. إليك تفصيل لما هو جديد بناءً على الإصدار الرسمي.
التحديث الأكثر أهمية هو نظام الدفع. ألغت هوندا محرك البنزين التوربيني سعة 1.5 لتر. تتوفر ZR-V طراز 2026 الآن حصريًا بنظام هجين e:HEV سعة 2.0 لتر. هذا نظام هجين ذاتي الشحن، مما يعني أن المحرك الكهربائي يساعد محرك البنزين لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، ولن تحتاج أبدًا إلى توصيله بالشحن. ينتج النظام قوة مجمعة تبلغ 181 حصانًا وهو متاح بتكوينات الدفع الأمامي (FWD) والدفع الرباعي (AWD).
التحديثات دقيقة ولكنها ملحوظة. تحصل التشكيلة على خيارات طلاء جديدة، بما في ذلك Twilight Mist Black Pearl و Seabed Blue Pearl، بالإضافة إلى عجلات معدنية مصممة حديثًا مقاس 18 بوصة. تحتفظ الطرازات القياسية عالية المواصفات بشبكة المبرد المميزة ذات الشرائح العمودية. ومع ذلك، يقدم مستوى تجهيز جديد مظهرًا مختلفًا.
أضافت هوندا طراز "Cross Touring" إلى تشكيلة ZR-V. تم تصميم هذا الإصدار ليتمتع بمظهر أكثر قوة مستوحى من الطرق الوعرة. يتميز بشبكة مبرد على شكل خلية نحل، مشابهة لتلك الموجودة في HR-V للسوق الأمريكي، بالإضافة إلى ألواح حماية سفلية بمظهر الألمنيوم وكسوة إضافية للجسم. تحصل هذه السيارة أيضًا على عجلات فريدة باللون الأسود غير اللامع مقاس 18 بوصة ويمكن طلبها بلون حصري هو Desert Beige Pearl.
من خلال جعل ZR-V سيارة هجينة فقط، تتنافس هوندا مباشرة مع سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى ذات الكفاءة في استهلاك الوقود وتتبع الاتجاه العالمي نحو الكهرباء. هذه الخطوة تضع السيارة في مواجهة المشترين الذين يعطون الأولوية لتكاليف التشغيل المنخفضة والانبعاثات المخفضة على قوة الاحتراق الخالصة. في حين أن التسعير الرسمي لم يتم الإعلان عنه بعد، من المتوقع زيادة طفيفة في الأسعار، مما يشير إلى أن هوندا تسوق ZR-V كخيار حديث ومجهز جيدًا وصديق للبيئة ضمن شريحة السوق المزدحمة الخاصة بها.









