السيارة اليومية
·20/02/2026
تشير الإشارات الأخيرة من مسؤولي ستيلانتس إلى أن محرك V8 قد يُعرض مرة أخرى في جيب جراند شيروكي. يأتي هذا التطور بعد ردود فعل قوية من العملاء وإعادة تقديم محرك هيمي بنجاح في طرازات أخرى. إليكم تفصيل للوضع.
أقر مسؤولو جيب علنًا بطلب العملاء لخيار محرك V8. صرح جو الجعجاعي، رئيس هندسة جراند شيروكي، مؤخرًا للصحفيين بأن "يبقوا على اطلاع" بشأن عودة المحرك المحتملة، مشيرًا إلى أن الشركة تستمع إلى عملائها. يأتي هذا بعد تصريحات سابقة من بوب برودردورف، الرئيس التنفيذي لجيب، الذي أكد التزام الشركة بمحركات V8 وألمح إلى طرازات جديدة بمحرك V8 على الأفق.
تضم تشكيلة جراند شيروكي الحالية محرك V6 بسعة 3.6 لتر بقوة 293 حصانًا ومحرك رباعي الأسطوانات توربو جديد بسعة 2.0 لتر ينتج 324 حصانًا. في حين أن قوة المحرك التوربو قريبة من قوة محرك V8 السابق بسعة 5.7 لتر البالغة 360 حصانًا، فإن محرك V8 يوفر طابعًا وصوتًا وتوصيلًا للقوة مميزًا يفضله العديد من المشترين. تم إثبات شهية السوق لمحركات V8 عندما أعادت رام تقديم محرك هيمي بسعة 5.7 لتر في شاحنتها 1500، حيث تلقت أكثر من 10000 طلب في أقل من 24 ساعة.
هناك احتمالان رئيسيان. المسار الأكثر مباشرة سيكون تقديم محرك هيمي V8 بسعة 5.7 لتر، مشابه للموجود حاليًا في رام 1500. في تلك الشاحنة، يُصنف المحرك بقوة 395 حصانًا وعزم دوران يبلغ 410 رطل-قدم، مما سيوفر زيادة كبيرة في الأداء لجراند شيروكي. سيلبي هذا الخيار المشترين التقليديين الذين يبحثون عن قوة محرك V8 وقدرة السحب.
إن إحياء قسم الأداء SRT التابع لستيلانتس يفتح الباب أمام خيار أقوى بكثير: طراز تراكهوك جراند شيروكي جديد. تشير التكهنات إلى أن هذا الطراز سيستخدم محرك V8 فائق الشحن بسعة 6.2 لتر الموجود في رام 1500 TRX. ينتج هذا المحرك قوة هائلة تبلغ 777 حصانًا وعزم دوران يبلغ 680 رطل-قدم، مما سيضع جراند شيروكي في قمة فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء. ألمح تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لـ SRT، إلى طرازات إضافية عالية الأداء، مما يضفي مصداقية على هذا الاحتمال.









