السيارة اليومية
·17/02/2026
قدمت شركة التعديل الألمانية نوفيتيك ترقية أداء لسيارة فيراري دايتونا SP3، وهي واحدة من أكثر الطرازات حصرية من سلسلة أيقونات مارانيلو. تركز التعديلات على تعزيز قوة وصوت محرك V12 من خلال نظام عادم تم تطويره حديثًا، مع الحفاظ عمدًا على التصميم الخارجي الأصلي للمركبة.
يكمن جوهر حزمة نوفيتيك في نظام عادم عالي الأداء مصمم لمحرك دايتونا SP3 ذي السحب الطبيعي سعة 6.5 لتر V12. ينتج هذا المحرك بالفعل 829 حصانًا من المصنع. يزيد نظام نوفيتيك هذا الرقم بمقدار 28 حصانًا، ليصبح الإجمالي 868 حصانًا. لم يتم تصميم هذا العادم الجديد للقوة فحسب، بل أيضًا للصوت. يتضمن نظام إدارة صوت إلكتروني، مما يسمح للسائق بضبط نغمة العادم من نغمة خفية إلى صوت أكثر عدوانية مستوحى من السباقات. لتحسين تبديد الحرارة، تم عزل النظام حراريًا ويمكن اختياره مع طلاء ذهبي نقي 999.
على عكس مشاريع التعديل الأكثر شمولاً، اختارت نوفيتيك ترك الهيكل المصنوع من ألياف الكربون لسيارة دايتونا SP3 دون تغيير تمامًا. يحترم هذا القرار التصميم الأصلي والملف الديناميكي الهوائي الذي ابتكرته فيراري. يندمج نظام العادم الجديد بسلاسة مع أنابيب العادم القياسية للمصنع، مما يعني أن المظهر الخلفي للسيارة يظل دون تغيير. التعديل الخارجي الوحيد هو مجموعة من العجلات المصنوعة خصيصًا بالمركز المركزي، والتي تم تطويرها بالتعاون مع الشركة المصنعة الأمريكية فوسن. يبلغ قطر هذه العجلات 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف. بالنسبة للمقصورة الداخلية، تقدم نوفيتيك تخصيصًا كاملاً، مما يسمح للمالكين بإعادة تنجيد المقصورة بمجموعة واسعة من تشطيبات الجلد والألكانتارا.
فيراري دايتونا SP3 هي سيارة خارقة محدودة الإنتاج بسعر المصنع يبلغ حوالي 2.3 مليون دولار عند إطلاقها. زادت قيمتها في السوق الثانوية بشكل كبير، مما يعزز مكانتها كعنصر لهواة الجمع. يعكس نهج نوفيتيك المقيد في التعديل هذه الحصرية، حيث يقدم تحسينًا دقيقًا للمالكين الذين يبحثون عن ميزة أداء طفيفة وتخصيص دون المساس بالقيمة المتأصلة للمركبة وسلامة تصميمها.









