السيارة اليومية
·12/02/2026
الحماس داخل مازدا لسيارة رياضية جديدة بمحرك دوار، قد تكون خليفة لـ RX-7، مرتفع، لكن الشركة تواجه عقبات مالية وتنظيمية كبيرة. بينما أشعلت سيارة Iconic SP المذهلة الآمال، يقوم المسؤولون بتعديل التوقعات، مؤكدين على الحاجة إلى الربحية والالتزام بمعايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة.
أعادت سيارة مازدا Iconic SP الاختبارية، التي تم الكشف عنها في عام 2023، إحياء أحلام خليفة روحي لـ RX-7. يكشف المطلعون عن شغف عميق بين الموظفين لإحياء مثل هذا "المنتج العاطفي". ومع ذلك، يتم موازنة هذا الشغف مع الحقائق القاسية للأعمال.
بينما تعتقد مازدا أنها تستطيع هندسة سيارة رياضية مقنعة بسعر 100,000 دولار، فإن السؤال الحاسم هو ما إذا كان بإمكانها بيع ما يكفي من الوحدات لتكون مربحة. صرح رئيس التخطيط في مازدا أوروبا، موريتز أوزوالد، أنه بينما يستكشفون إمكانات Iconic SP، "يتعين على الشركة تحقيق إيرادات". تظل MX-5 "السيارة الهالة" الحالية لمازدا.
لاحظ كريستيان شولتزه من فريق البحث والتطوير في مازدا أوروبا أن الهوية الأساسية لمازدا هي "سيارات للأشخاص العاديين"، وليس المركبات الفاخرة للغاية. علاوة على ذلك، تشكل قواعد الانبعاثات الأوروبية الصارمة تحديًا معقدًا لتطوير أنظمة الدفع الدوارة الجديدة. اقترح شولتزه أنه إذا ظهرت سيارة رياضية دوارة، فقد تتميز بنظام هجين متوازي موجه نحو الأداء، مما يسمح للسائقين بالشعور بقوة المحرك بشكل مباشر أكثر، بدلاً من نظام المولد الهجين المتسلسل في المفهوم.
يتناقض هذا التوجه العملي مع التصريحات السابقة لرئيس تصميم مازدا، الذي أشار إلى أن Iconic SP تم تصميمها بنية الإنتاج. يشير الشعور الحالي إلى أن Iconic SP قد تكون بمثابة معاينة تصميم لـ MX-5 القادمة، مع دمج بعض سمات تصميمها. بينما قد يظهر نظام دفع دوار عالي الأداء في سيارات مازدا المستقبلية، فمن غير المرجح بشكل متزايد أن يكون في سيارة رياضية مخصصة بمقعدين مثل RX-7.









