السيارة اليومية
·26/01/2026
تستعد فولفو، المعترف بها منذ فترة طويلة كرائدة في مجال السلامة والابتكار في صناعة السيارات، لترقية تقنياتها الهجينة القابلة للشحن بشكل كبير. يستهدف هذا التقدم عشاق السيارات الذين يبحثون عن قدرات كهربائية محسنة دون التضحية بمرونة المدى الطويل، وهو اعتبار رئيسي مع بدء المزيد من السائقين في الابتعاد عن سيارات البنزين التقليدية.
من المتوقع أن توفر سيارات فولفو الهجينة الكهربائية القابلة للشحن (PHEVs) القادمة حوالي 100 ميل من القيادة الكهربائية فقط. يتجاوز هذا المقياس بشكل كبير متوسط الصناعة للسيارات الهجينة القابلة للشحن الحالية، والتي تسمح عادةً بما بين 25 و 50 ميلًا. يهدف المحرك الجديد إلى تقديم تسارع وجودة قيادة مماثلة للمركبات الكهربائية بالكامل (EVs)، مع التركيز على السلاسة والاستجابة الفورية. من المتوقع أن يصل المدى الإجمالي المجمع إلى ما بين 500 و 600 ميل، مما يضمن التطبيق العملي للرحلات الطويلة مع تقليل الاعتماد على البنزين.
تجدر الإشارة إلى أن فولفو تدمج ميزات متقدمة مثل:
تتجه سيارات فولفو الهجينة القابلة للشحن من الجيل التالي نحو تجربة قيادة شبيهة بالمركبات الكهربائية. أبرز ما يميز التصميم هو تركيزه على الدفع الكهربائي في معظم السيناريوهات اليومية، مع وجود محرك الاحتراق بشكل أساسي كنسخة احتياطية. يضمن هذا الحد الأدنى من المساومة على الأداء أو الاقتصاد في ظل الاستخدام النموذجي. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن توفر قوة المحرك الكهربائي المعززة تسارعًا سريعًا وتشغيلًا هادئًا، بما يتماشى مع توقعات المستهلكين المتزايدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن لتتصرف بشكل أقرب إلى السيارات الكهربائية.
هذا التطور يضع سيارات فولفو الهجينة القابلة للشحن الجديدة في مقدمة العديد من المنافسين، الذين لا يزالون ينتجون سيارات هجينة تعتمد على سيارات البنزين التقليدية بمدى كهربائي محدود. تشبه المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs)، مثل Scout Terra و Ram 1500 REV، في تقديم مدى كهربائي يزيد عن 100 ميل. ومع ذلك، يسمح نظام فولفو، باتباع الاتجاهات المعاصرة في الصين وأوروبا، للمحرك بقيادة العجلات مباشرة عند سرعات الطريق السريع لتحسين الكفاءة.
بالمقارنة، تعتمد المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) النموذجية على المحرك كمولد فقط، ولا تقوم أبدًا بتشغيل العجلات مباشرة. تحتفظ فولفو بنهج مزدوج الوضع لزيادة الكفاءة في كل من المناطق الحضرية والطرق السريعة. تجذب هذه الاستراتيجية المشترين المترددين في التحول بالكامل إلى المركبات الكهربائية ولكنهم مهتمون بزيادة الاستخدام الكهربائي.
تستخدم المركبة الهجينة الكهربائية القابلة للشحن (PHEV) كلاً من المحرك الكهربائي ومحرك البنزين. يمكن شحنها خارجيًا وقيادتها بالكهرباء فقط لمسافات أقصر. تعمل المركبة الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV) بشكل أساسي كمركبة كهربائية، حيث يعمل محرك البنزين كمولد فقط لإعادة شحن البطارية، دون قيادة العجلات ميكانيكيًا. تعني قدرة المركبة إلى الحمل (V2L) أن بطارية المركبة يمكنها توفير الكهرباء للأجهزة الخارجية، وتعمل كمصدر طاقة متنقل. يشير الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) إلى عملية شحن عالية السرعة لبطاريات المركبات الكهربائية، مما يقلل بشكل كبير من وقت الشحن مقارنة بالطرق القياسية.
تقوم سيارات فولفو الهجينة القابلة للشحن من الجيل الثاني بسد الفجوة بين المركبات الاحتراقية والمركبات الكهربائية بالكامل، وتتوقع تحولات إضافية في السوق مع تطور تفضيلات المستهلكين. تم تأكيد مصنع فولفو في الولايات المتحدة لبدء الإنتاج المحلي، مما يشير إلى توفر أوسع لهذه التكنولوجيا في المستقبل.
باختصار، تمثل سيارات فولفو الهجينة القابلة للشحن من الجيل الثاني خطوة مهمة نحو التنقل الكهربائي المتاح، حيث تجمع بين المدى الكهربائي الطويل والميزات المتقدمة والتصميم العملي للسائقين اليوم.









