السيارة اليومية
·05/05/2026
قدمت سوق السيارات الصينية سيارة شيري جيتور G700، وهي سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن تتميز بقدرة برمائية ملحوظة. هذه السيارة هي جزء من اتجاه أوسع حيث يقوم المصنعون بدمج ميزات متقدمة وغير تقليدية أحيانًا لتمييز منتجاتهم في قطاع المركبات الجديدة للطاقة (NEV) التنافسي.
تعتمد سيارة جيتور G700 على نظام هجين قابل للشحن (PHEV) يجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين. يبلغ الإنتاج المشترك لهذا التكوين 892 حصانًا وعزم دوران يبلغ 837 رطل-قدم. لتعزيز أدائها في الظروف الصعبة، تم تجهيز السيارة أيضًا بثلاثة تفاضلات قفل، وهي ميزة مصممة لتحسين الجر على الأسطح غير المستوية أو الزلقة.
يتم تخزين الطاقة الكهربائية في حزمة بطارية بسعة 34.1 كيلوواط ساعة (kWh) مقدمة من CATL. تستخدم البطارية كيمياء فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، والتي تُعرف بمتانتها واستقرارها الحراري. عند الشحن الكامل، توفر البطارية نطاقًا كهربائيًا بالكامل يصل إلى 62 ميلًا. يبلغ إجمالي نطاق القيادة المجمع مع خزان وقود ممتلئ حوالي 620 ميلًا. تم بناء G700 على بنية كهربائية بجهد 800 فولت. يسهل هذا النظام عالي الجهد الشحن السريع، مما يسمح بشحن البطارية من 20٪ إلى 80٪ في حوالي 10 دقائق عند توصيلها بشاحن سريع DC بقوة 170 كيلوواط.
الميزة الأكثر تميزًا لسيارة جيتور G700 مخصصة لـ "إصدار الفلك" (Ark Edition). تم تصميم هذا الطراز المحدد ليطفو ويتنقل عبر الماء. يستخدم مراوح مدمجة للدفع ونظام استقرار جيروسكوبي للحفاظ على التوازن على سطح الماء. تذكر شيري أن هذه الوظيفة مخصصة للاستخدام في حالات الطوارئ، مثل عبور المناطق المغمورة بالمياه. تمثل هذه التقنية تقدمًا على الميزات المماثلة في السوق، مثل القدرة على الطفو لسيارة BYD YangWang U8، والتي لا تتضمن الدفع الذاتي في الماء.
من حيث الحجم والتصميم الخارجي، تشترك سيارة جيتور G700 في بعض أوجه التشابه مع سيارة لكزس GX. تم وضعها كسيارة دفع رباعي فاخرة ضمن سوق المركبات الجديدة للطاقة (NEV) في الصين. يضع مزيج السيارة من نظام دفع عالي الإنتاج، وتقنية شحن متقدمة، ووظيفة برمائية فريدة،ها كإدخال جدير بالملاحظة يدفع حدود المركبات التقليدية.









