حلم ستيرلنج الأمريكي: قصة طموح وخيبة أمل

السيارة اليومية

25/06/2025

قوبلت العودة الطموحة لشركة روفر إلى السوق الأمريكية في منتصف الثمانينيات، والتي أعيد تسميتها باسم ستيرلنج، بحماس كبير في البداية. على الرغم من البداية الواعدة مع سيارة ستيرلنج 825، وهي سيارة سيدان فاخرة مصممة لتناسب الأذواق الأمريكية ومبنية على منصة مشتركة مع هوندا، إلا أن المشروع فشل في النهاية في تحقيق أهدافه المرتفعة للمبيعات وتكرار نجاحه المبكر.

عودة ستيرلنج الكبرى إلى أمريكا

بعد محاولتين سابقتين فاشلتين في السوق الأمريكية مع سيارتي SD1 فاستباك وP6 صالون، سعت روفر، تحت مظلة بريتيش ليلاند، إلى عودة مظفرة في منتصف الثمانينيات. تم تصميم عرضهم الجديد، XX النموذجي (الذي عُرف لاحقًا باسم سلسلة روفر 800)، بدقة لمزج الفخامة البريطانية مع موثوقية وجودة الهندسة اليابانية، وهو عامل حاسم بالنظر إلى الهيمنة المتزايدة للسيارات اليابانية في الولايات المتحدة.

نشأة ستيرلنج 825

كان مشروع XX توأمًا ميكانيكيًا لـ HX من هوندا، والتي ستصبح أكورا ليجند. كان الهدف من هذا التعاون هو تزويد روفر الجديدة بجودة الإنتاج والموثوقية والتحسين الذي يطلبه المستهلكون الأمريكيون بشكل متزايد. أكد بيتر جونسون، رئيس صادرات روفر، على الأهمية الحاسمة لهذه السمات، قائلاً: "إذا أخطأنا هناك، فإننا محكوم علينا بالفشل."

للتخلص من الدلالات السلبية لعلامة روفر التجارية في الولايات المتحدة، أجرت الشركة عيادات واسعة النطاق للعملاء، واختارت في النهاية "ستيرلنج" كاسم تجاري جديد. كانت أهداف المبيعات طموحة: 20,000 وحدة في البداية، تتصاعد بسرعة إلى 40,000، موزعة من خلال 100 وكالة بشكل أساسي على السواحل الشرقية والغربية.

استقبال حماسي

قوبل الكشف الأولي عن نماذج XX الأولية في شيكاغو لتجار محتملين بموافقة ساحقة. بينما كان من المتوقع حضور 850 تاجرًا، حضر 1100، يمثلون علامات تجارية مرموقة مثل كاديلاك، بي إم دبليو، أودي، ومرسيدس. أفادت التقارير أن الكشف أثار تصفيقًا عفويًا، مما يشير إلى اهتمام قوي بسيارة السيدان الفاخرة الجديدة.

في أواخر عام 1986، تم تقديم ستيرلنج 825 للجمهور. كان هذا الطراز مطابقًا إلى حد كبير لروفر 825 البريطانية ولكنه تضمن معدات وتعديلات إضافية للامتثال للوائح الانبعاثات والسلامة الفيدرالية الأمريكية، مما جعله أكثر ملاءمة للسوق الأمريكية.

النقاط الرئيسية

كانت عودة روفر إلى السوق الأمريكية خطوة استراتيجية للاستفادة من قطاع السيارات الفاخرة.
هدف التعاون مع هوندا إلى معالجة مشكلات الموثوقية السابقة وتحسين جودة المنتج.
كانت إعادة تسمية العلامة التجارية إلى ستيرلنج جهدًا متعمدًا للتغلب على التصور السلبي للعلامة التجارية.
كان الاستقبال الأولي من التجار وخبراء الصناعة إيجابيًا للغاية، مما يشير إلى إمكانات سوقية قوية.
على الرغم من البداية الواعدة، واجه مشروع ستيرلنج في النهاية تحديات كبيرة في تحقيق أهدافه طويلة الأجل للمبيعات.

25-07-2025

قد يكون الظهور الكهربائي الأول للامبورغيني هجينًا مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية

قد تصبح أول سيارة كهربائية من لامبورغيني، لانزادور، هجينة قابلة للشحن بسبب تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، مع تأجيل إطلاقها إلى عام 2029. كما ستكون سيارة الدفع الرباعي أورس هجينة قابلة للشحن.