جينيسيس تغير المسار: احتضان السيارات الهجينة والكهربائية ذات المدى الموسع لمستقبل ديناميكي

السيارة اليومية

12/06/2025

تغير جينيسيس، العلامة التجارية الفاخرة لهيونداي، استراتيجيتها في مجال السيارات الكهربائية. فبعد أن كانت تهدف في البداية إلى تشكيلة كهربائية بالكامل، تتبنى الشركة الآن نهجًا مزدوجًا، يدمج السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية النقية. يعالج هذا المحور طلب المستهلكين على السيارات الهجينة مع وعد بأداء وكفاءة محسّنين عبر مجموعة سياراتها المستقبلية.

جينيسيس تعيد تصور استراتيجية السيارات الكهربائية

تتجه جينيسيس بعيدًا عن مستقبل كهربائي حصري بالكامل، وتتبنى بدلاً من ذلك استراتيجية أكثر تنوعًا للسيارات الكهربائية. سيشهد هذا الاتجاه الجديد إدخال الجيل التالي من السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs)، مكملة لعروضها الحالية من السيارات الكهربائية النقية. يأتي هذا التعديل الاستراتيجي استجابة لتفضيلات المستهلكين الملحوظة، حيث أشار مايك سونغ، الرئيس العالمي لشركة جينيسيس، إلى طلب واضح على السيارات الهجينة.

النقاط الرئيسية

تتحول جينيسيس إلى استراتيجية كهربائية مزدوجة، تدمج السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية النقية.
ستقدم موديلات السيارات الهجينة الجديدة كفاءة وأداءً محسّنين، مستعيرة ميزات كانت حصرية سابقًا للسيارات الكهربائية.
ستجمع السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) بين خصائص القيادة الكهربائية والمدى الممتد وقدرات السحب المحسّنة.
ستُبنى سيارات جينيسيس المستقبلية، بما في ذلك السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs)، على منصة جديدة ذات انحياز خلفي مصممة لديناميكيات القيادة.
ستكون GV60 ماجما عالية الأداء أول سيارة في خط جديد من سيارات جينيسيس الموجهة نحو الأداء.

الأداء والابتكار في الصميم

يؤكد مانفريد هارير، مهندس رئيسي لأنظمة نقل الحركة في جينيسيس، أن الأداء سيكون جانبًا حاسمًا في الجيل التالي من سيارات العلامة التجارية الكهربائية. ويسلط الضوء على التحدي المثير المتمثل في مزج روح جينيسيس الفاخرة مع نهج موجه نحو الأداء. على سبيل المثال، تم تصميم السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) الجديدة لتقديم عزم الدوران الفوري والمقصورة الهادئة للسيارة الكهربائية، جنبًا إلى جنب مع المدى الممتد وقدرة السحب الكبيرة التي تكافح السيارات الكهربائية النقية حاليًا لتوفيرها.

منصة متقدمة وأنظمة هجينة

ستستخدم سيارات جينيسيس الكهربائية والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) المستقبلية منصة جديدة، من المحتمل أن تكون مشتركة مع هيونداي وكيا، مصممة لانحياز الدفع الخلفي لتعزيز ديناميكيات القيادة. يلاحظ هارير أنه بينما يمثل وزن البطارية في السيارات الكهربائية تحديًا، فإن الحلول المبتكرة مثل أنواع الإطارات المتنوعة وموازنة نظام نقل الحركة ستعمل على تحسين التحكم. يتميز نظام هيونداي الهجين الجديد، المتوقع دمجه في موديلات جينيسيس، بمولد بادئ مدمج ومحرك جر هجين داخل علبة التروس. يهدف هذا التصميم إلى تحسين السلاسة وتقليل الضوضاء والتعامل مع ما يصل إلى 340 حصانًا.

خيارات المحرك والميزات

سيتم إقران النظام الهجين بمحركين احتراق أساسيين:

محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني: ينتج هذا المحرك، بالاشتراك مع محرك كهربائي، 329 حصانًا و 339 رطل قدم من عزم الدوران في باليسيد 2026. ويوفر تحسنًا يصل إلى 45% في كفاءة استهلاك الوقود وزيادة بنسبة 19% في القوة مقارنة بنظيره غير الهجين.
محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني: بالنسبة للموديلات متوسطة الحجم، يوفر هذا المحرك الأصغر ما يصل إلى 280 رطل قدم من عزم الدوران. وهو موجود بالفعل في سانتا في 2025 ومن المتوقع أن يصبح أكثر انتشارًا.

تجدر الإشارة إلى أن جميع سيارات هيونداي وجينيسيس الهجينة المستقبلية ستتضمن شحنًا ثنائي الاتجاه من السيارة إلى الحمل (V2L)، مما يسمح للمستخدمين بتشغيل الأجهزة الخارجية من بطارية السيارة، وهي ميزة كانت حصرية سابقًا للسيارات الكهربائية.

فجر أداء ماجما

تستعد جينيسيس أيضًا لإطلاق خط ماجما عالي الأداء، مع مفهوم GV60 ماجما بقوة 600+ حصان الذي يقود الطريق. من المتوقع أن تظهر هذه النسخة الساخنة المخيفة لأول مرة في وقت لاحق من هذا العام، لتكون أول سيارة جينيسيس تحمل تسمية ماجما، والتي ستدل على عروض الأداء الأعلى للعلامة التجارية. تؤكد استراتيجية مجموعة نقل الحركة المتنوعة هذه التزام جينيسيس بتلبية احتياجات المستهلكين المتنوعة مع دفع حدود الفخامة والأداء.

12-09-2025

تويوتا تُكهرب الإنتاج الأمريكي: لاند كروزر الكهربائية وراف 4 الكهربائية من المقرر تجميعهما في أمريكا

يُقال إن تويوتا ستجلب إنتاج سيارات لاند كروزر وراف فور الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة إلى الولايات المتحدة، مع نقل إنتاج لكزس ES إلى اليابان.