عودة إنفينيتي إلى سوق سيارات السيدان الرياضية: ما يحتاج المتحمسون لمعرفته

السيارة اليومية

09/12/2025

س: ما هي خطة إنفينيتي لإعادة سيارة السيدان الرياضية، ولماذا هي مهمة؟

تعتزم إنفينيتي إعادة تقديم سيارة سيدان رياضية ذات دفع خلفي إلى تشكيلتها في عام 2027. يستلهم هذا الطراز من سيارة Q50 S المرموقة ومن المرجح أن تحمل اسم Q50. تشير هذه الخطوة إلى التزام إنفينيتي بتراثها الرياضي وتهدف إلى استعادة سمعتها كعلامة تجارية فاخرة ديناميكية. يعكس عودة خيار ناقل الحركة اليدوي، وهو أمر نادر في سوق اليوم، جهدًا لجذب عشاق القيادة وتمييز إنفينيتي عن العديد من المنافسين.

س: ما هي الميزات والمواصفات التقنية المتوقعة لسيارة السيدان الرياضية Q50 الجديدة؟

في حين أنه لم يتم تأكيد المواصفات النهائية بعد، فمن المتوقع أن تستخدم سيارة Q50 الجديدة مكونات من سيارة نيسان Z الرياضية الحالية. من المرجح أن يشمل ذلك محرك V6 قوي بسعة 3.0 لتر مزدوج التوربو وتوفر ناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي. سيتم بناء السيارة على هيكل دفع خلفي، ربما نسخة مطورة من منصة FM من نيسان، والتي دعمت سابقًا طرازات Q50 و Skyline. يُعرف هذا الأساس بتقديمه توازنًا في التعامل وتجربة قيادة مجزية.

س: كيف تقارن سيارة السيدان الرياضية Q50 المعاد تقديمها بالمنافسين واتجاهات الصناعة؟

في سوق سيارات السيدان الفاخرة اليوم، يفضل معظم المنافسين مثل BMW و Mercedes-Benz و Lexus ناقل الحركة الأوتوماتيكي ويركزون بشكل متزايد على الكهرباء وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. من خلال تقديم ناقل حركة يدوي، تبرز إنفينيتي بين مجموعة متقلصة من عشاق القيادة الذين يقدرون تفاعل السائق. على الرغم من أن "معدلات الإقبال" على ناقل الحركة اليدوي منخفضة (متوقعة حوالي 10٪)، إلا أن هذا العرض يعزز جاذبية العلامة التجارية بين المتحمسين التقليديين وجامعي السيارات الذين يبحثون عن الندرة والاتصال بالمركبة.

س: ما هي جدوى اختيار إنفينيتي Q50 الجديدة بناقل حركة يدوي؟

يوفر اختيار ناقل الحركة اليدوي تجربة قيادة أكثر تفاعلية، مما يسمح بالتحكم المباشر في توصيل قوة السيارة. ومع ذلك، فإنه يتطلب المزيد من الانتباه والمهارة، والتي قد لا تناسب جميع السائقين. توازن سيارة Q50 الجديدة بين الرياضية والفخامة، مما يضمن عدم المساس بالراحة والاستخدام اليومي. بالنسبة للمالكين الذين يتنقلون في حركة المرور الحضرية، قد يكون الإصدار الأوتوماتيكي أكثر ملاءمة، بينما يناسب الإصدار اليدوي أولئك الذين يقدرون القيادة للمتعة.

س: هل يمكنك شرح بعض المصطلحات التقنية المتعلقة بالنموذج الجديد؟

الدفع الخلفي (RWD): يرسل هذا الإعداد الطاقة إلى العجلات الخلفية، مما يعزز التوازن والتحكم بشكل أفضل - وهي ميزات يفضلها عشاق القيادة.
ناقل الحركة اليدوي: صندوق تروس يديره السائق باستخدام دواسة القابض وعصا ناقل الحركة، مما يوفر مزيدًا من التحكم ولكنه يتطلب مزيدًا من المهارة مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي.
V6 مزدوج التوربو: تكوين محرك بست أسطوانات وشاحنين توربينيين، يوفر قوة واستجابة أعلى من المحركات ذات التنفس الطبيعي.
المنصة: الهيكل الأساسي الذي تُبنى عليه السيارة؛ تقلل المنصة المشتركة من تكاليف التطوير ويمكن أن تعزز ديناميكيات القيادة إذا تم تصميمها بشكل جيد.

تهدف سيارة السيدان الرياضية من إنفينيتي لعام 2027 إلى دمج إرث العلامة التجارية الغني مع التكنولوجيا التي يقدرها المتحمسون المعاصرون، مع الحفاظ على روح الفخامة الجذابة التي تركز على السائق.

21-07-2025

هيونداي سانتا في وسانتا كروز تتخليان عن ناقل الحركة ثنائي القابض لتوفير قيادة أكثر سلاسة

تقوم Hyundai باستبدال ناقل الحركة ثنائي القابض في طرازي Santa Fe و Santa Cruz لعام 2026 بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي، بهدف تحسين قابلية القيادة ومعالجة المشكلات السابقة.