ألعاب يومية
·17/09/2025
جو روغان، البودكاستر والكوميدي الشهير، وسّع مجموعته المذهلة من السيارات بإضافة سيارة بورش 911 ريستومود مخصصة. هذا الاقتناء الأخير، وهو تكريم لسيارة 911 RSR الأيقونية، تم تصنيعه بدقة بواسطة "ذا آر إس آر بروجيكت" (The RSR Project)، وهي شركة مقرها نيويورك معروفة ببناء سيارات بورش الكلاسيكية عالية الأداء.
يأخذ مشروع RSR سيارات بورش 911 الكلاسيكية من الثمانينيات ويعيد بناءها بدقة، مع الاحتفاظ بالهيكل المجلفن الأصلي مع تعزيز الأداء والجماليات. يتميز نموذج روغان برفارف فولاذية متوهجة، ومصدات من الألياف الزجاجية المخصصة، وجناح خلفي كلاسيكي على شكل ذيل البطة، مما يمنحها مظهر RSR مميزًا.
تحت غطاء المحرك، تم ترقية المحرك الأصلي بشكل كبير. يضم المحرك المسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر الآن رؤوسًا مزدوجة الشمعات، ومجمع سحب هواء GT3، ومخمدات هواء Clewett Engineering، وكامات جديدة، وحاقنات وقود، وملفات إشعال، ووحدة تحكم إلكترونية Emtron SL. تؤدي هذه التعديلات إلى قوة تقديرية تبلغ 300 حصان، مما يوفر تجربة قيادة قوية ومثيرة لمركبة خفيفة الوزن كهذه.
في الداخل، اختار روغان تصميمًا جماليًا بسيطًا وخالدًا. تم تجديد المقصورة بفرش من الفينيل الأسود، وتتميز بمقاعد دلو ثابتة مخصصة مستوحاة من فورد GT40 الأصلية، كاملة بحلقات نيكل. يضيف عجلة قيادة Momo Prototipo ومقبض تبديل قصير إلى الشعور الكلاسيكي. والجدير بالذكر أن روغان اختار التخلي عن أي أنظمة صوت حديثة أو ترقيات تكنولوجية، مؤكدًا على تجربة قيادة نقية تركز على السائق.
يؤكد ريتشارد شيكلمان، مؤسس الشركة، أن كل سيارة من مشروع RSR مصممة للقيادة والاستمتاع بها. خضعت سيارة بورش الخاصة بروجان لأكثر من 700 ميل من الاختبارات قبل التسليم لضمان تقديم تجربة القيادة الحسية المقصودة. بينما يبدأ السعر الأساسي لهذه الإصدارات المخصصة من 375,000 دولار، غالبًا ما تؤدي خيارات التخصيص الواسعة إلى تكلفة نهائية أعلى.









