فولكس فاجن ID. بولو هاتشباك الكهربائية تعيد الأزرار المادية المحبوبة

السيارة اليومية

04/01/2026

تستعد فولكس فاجن لإطلاق سيارتها الكهربائية الجديدة ID. Polo، ويحظى التصميم الداخلي باهتمام كبير. في خطوة ستسعد العديد من السائقين، تعيد شركة صناعة السيارات الألمانية استخدام الأزرار المادية وعناصر التحكم اللمسية، وهو ما يمثل ابتعادًا عن الواجهات التي تعمل باللمس والتي واجهت انتقادات في الموديلات الأخيرة.

النقاط الرئيسية

يركز التصميم الداخلي لـ ID. Polo على سهولة الاستخدام مع عودة الأزرار المادية.
تتميز المقصورة بمزيج من التكنولوجيا الحديثة وعناصر التصميم المستوحاة من الطراز القديم.
يشير هذا التحول في التصميم إلى اتجاه جديد لخط إنتاج فولكس فاجن للمركبات الكهربائية.

عودة إلى عناصر التحكم اللمسية

التغيير الأكثر أهمية في مقصورة ID. Polo هو إعادة إدخال عناصر التحكم المادية. لقد ولت شرائح اللمس ولوحات اللمس المزعجة الموجودة في موديلات مثل ID.3. بدلاً من ذلك، سيجد السائقون قرص تحكم في مستوى الصوت، وتصميم تقليدي للنوافذ بأربعة مفاتيح، وصف من الأزرار المادية لعناصر التحكم في تكييف الهواء وأضواء التحذير الموجودة أسفل شاشة المعلومات والترفيه المركزية. تشهد عجلة القيادة أيضًا عودة إلى المفاتيح الصلبة المجمعة للوظائف الرئيسية مثل مثبت السرعة والمعلومات والترفيه، مما يعزز سهولة الاستخدام.

لمسات تصميم مستوحاة من الطراز القديم

تحت إشراف رئيس التصميم الجديد لفولكس فاجن أندرياس ميندت، يهدف التصميم الداخلي لـ ID. Polo إلى أن يكون "صديقًا ميسور التكلفة للحياة اليومية". تشتمل المقصورة على أقمشة دافئة معاد تدويرها، مبتعدة عن البلاستيك الصلب. تظهر لمسة قديمة ملحوظة في شاشة السائق الرقمية مقاس 10.25 بوصة. عند الضغط على زر، يمكن للشاشة التحول إلى رسومات تحاكي الأقراص الكلاسيكية ومرئيات الكاسيت لموديلات جولف في الثمانينيات، مما يضيف عنصرًا حنينيًا ساحرًا.

المنصة، مجموعة نقل الحركة، والأسعار

سيتم بناء ID. Polo على منصة MEB+ المحدثة من فولكس فاجن. ستقدم خيارين للبطارية: حزمة LFP بسعة 37 كيلو واط في الساعة ووحدة NMC بسعة 52 كيلو واط في الساعة مع بناء خلية إلى حزمة، مما يعد بمدى يصل إلى 280 ميلًا. ستشمل خيارات مجموعة نقل الحركة محركات أمامية بإنتاج 114 حصانًا، و 133 حصانًا، و 208 حصانًا، مع تخطيط نسخة GTI أقوى بقوة 223 حصانًا للعام التالي. ستتراوح سرعات الشحن من 90 إلى 130 كيلو واط. في حين تم الإعلان عن سعر أساسي قدره 25,000 يورو (حوالي 29,400 دولار أمريكي) لألمانيا، من المتوقع إطلاق إصدارات أعلى مواصفات في أوروبا بالقرب من 30,000 يورو (35,300 دولار أمريكي). لا يتم حاليًا التخطيط لسيارة الهاتشباك الكهربائية المدمجة للسوق أمريكا الشمالية.

22-09-2025

من سيارة ركاب يومية إلى قاهر: تحويل شيفروليه بولت EV إلى سيارة سباق ليمونز

اكتشف كيف حوّل فريق من المتحمسين سيارة شيفروليه بولت EV قياسية إلى سيارة سباق تنافسية لسباق 24 ساعة من الليمون، متغلبين على قيودها بتعديلات إبداعية وروح من المرح.