من سيارة ركاب يومية إلى قاهر: تحويل شيفروليه بولت EV إلى سيارة سباق ليمونز

السيارة اليومية

22/09/2025

في تطور غير متوقع للأحداث، قام فريق من المتحمسين المتفانين بتحويل سيارة شيفروليه بولت EV متواضعة، والتي تُعرف بعمليتها أكثر من أدائها، إلى سيارة سباق قادرة بشكل مدهش. أخذ هذا المشروع غير المحتمل السيارة الكهربائية الاقتصادية المخصصة للتنقل اليومي وأعدها للتحديات الفريدة لسباق التحمل 24 ساعة من الليمون، مما يثبت أن حتى أكثر المركبات تواضعًا يمكن أن تجد مكانها على المضمار.

النقاط الرئيسية

قام فريق من المتحمسين بتحويل سيارة شيفروليه بولت EV موديل 2018 إلى سيارة سباق لسباق 24 ساعة من الليمون.
شملت التعديلات قفصًا مخصصًا للحماية من الانقلاب، ومقاعد سباق، ونظام إخماد الحرائق، ومسجل بيانات يعتمد على Raspberry Pi.
تم تحقيق تخفيض كبير في الوزن عن طريق إزالة المقصورة الداخلية الأصلية.
تم استيعاب قيود الشحن البطيء ومدى سيارة بولت EV من خلال طبيعة سباق الليمون منخفض المخاطر.

المتسابق غير المتوقع

تُعرف سيارة شيفروليه بولت EV، وخاصة الطرازات القديمة، بأسعارها المعقولة وكفاءتها كسيارة للاستخدام اليومي، حيث توفر مدى كهربائيًا كبيرًا بتكلفة منخفضة. بقوة 200 حصان، فهي كافية للتنقل في المدينة ولكنها لا تصرخ "رياضة السيارات" بأي حال من الأحوال. ومع ذلك، لم يثنِ هذا مجموعة من عشاق السيارات الذين استلهموا من سباق 24 ساعة من الليمون، وهي سلسلة سباقات تحتضن المركبات الرخيصة وغير التقليدية للمنافسة وجهًا لوجه.

بناء سيارة بولت للسباق

تضمنت عملية التحويل عدة ترقيات رئيسية لتلبية لوائح السباق وتعزيز الأداء ضمن روح سباق الليمون. قام الفريق بتركيب قفص حماية من الانقلاب مصنوع خصيصًا للسلامة، ومقاعد سباق لدعم أفضل للسائق، ونظام إطفاء حريق. كما تم دمج نظام لتسجيل البيانات، يعمل بواسطة Raspberry Pi، لمراقبة أداء السيارة. وكان جانب حاسم في البناء هو برنامج صارم لخفض الوزن، والذي شهد إزالة جزء كبير من المقصورة الداخلية الأصلية لسيارة بولت لتحسين نسبة القوة إلى الوزن.

التغلب على تحدي الليمون

يفرض سباق 24 ساعة من الليمون سقفًا صارمًا للميزانية، عادةً حوالي 500 دولار للسيارة نفسها، على الرغم من أن هذا غالبًا ما يُفسر على أنه مجرد إرشادي. بينما تجاوز مشروع بولت EV على الأرجح هذا الرقم الأولي، سمح المنظمون بدخولها، مدركين أن طبيعتها الكهربائية ستتطلب وقتًا طويلاً للتوقف لإعادة الشحن. بطارية بولت التي تبلغ سعتها 60 كيلووات في الساعة، على الرغم من أنها جيدة للاستخدام اليومي، إلا أنها تمثل تحديًا في بيئة السباق. قدرة السيارة على الشحن السريع بالتيار المستمر، والتي تبلغ حدها الأقصى 50-55 كيلووات متواضعة بمعايير السيارات الكهربائية الحديثة، مما يعني أن التوقفات الطويلة في الحفرة أمر لا مفر منه. ومع ذلك، فإن طبيعة سباق الليمون منخفض المخاطر والمركزة على المتعة تجعل هذه القيود قابلة للإدارة، مما يسمح للفريق بالاستمتاع بسيارتهم الكهربائية الفريدة على المضمار لبضع ساعات قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.

01-10-2025

نشأة GV60 Magma: أول لمحة عن سيارة كهربائية عالية الأداء تم الكشف عنها بتصميم جريء

تكشف جينيسيس عن الصورة الأولى لسيارة GV60 Magma الكهربائية عالية الأداء القادمة، والتي تتميز بجناح خلفي مميز وتصميم مُحسَّن قبل الكشف الرسمي عنها. من المتوقع أن تشترك GV60 Magma في بيانات الاعتماد المتعلقة بالأداء مع Hyundai Ioniq 5 N، وتهدف إلى تقديم تجربة قيادة محسنة وستتصدر خط إنتاج جينيسيس الجديد من الفئة عالية الأداء.