السيارة اليومية
·19/06/2025
تخطط ميتسوبيشي بنشاط لعودتها إلى السوق البريطانية، وهي خطوة من شأنها أن تمثل توسعًا كبيرًا لاستراتيجيتها الأوروبية. تهدف شركة صناعة السيارات اليابانية، التي انسحبت من المملكة المتحدة في عام 2020، إلى إعادة تأسيس وجودها مع التركيز على الموديلات الجديدة، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي الكهربائية القادمة وسيارة أوتلاندر PHEV الجديدة المحتملة، مستفيدة من تحالفها مع رينو.
أكد فرانك كرول، رئيس ميتسوبيشي الأوروبي، أن العودة إلى المملكة المتحدة هي الخطة "المفضلة" للعلامة التجارية كجزء من جهد أوسع لإعادة بناء أعمالها في جميع أنحاء أوروبا. انسحبت الشركة من المملكة المتحدة في عام 2020 بسبب تراجع المبيعات الذي تفاقم بسبب جائحة كوفيد-19، مما دفع إلى إعادة تقييم استراتيجية عالمية.
منذ انسحابها في عام 2020، أعادت ميتسوبيشي بنجاح دخول معظم أسواقها الأوروبية السابقة. وقد ساعد هذا الانتعاش بشكل كبير من خلال الموديلات الجديدة المستمدة من شريكها في التحالف، رينو. وتشمل هذه الموديلات نسخًا معاد تسميتها من رينو كليو (تسمى كولت) ورينو كابتور (تسمى ASX)، والتي تم إطلاقها العام الماضي. في وقت سابق من هذا العام، بدأت ميتسوبيشي أيضًا مبيعاتها الأوروبية لسيارة أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي طورتها بنفسها، وهو طراز سيطر سابقًا على سوق PHEV في المملكة المتحدة.
لتحقيق عودة ناجحة إلى المملكة المتحدة، تدرك ميتسوبيشي الحاجة إلى تشكيلة منتجات جذابة. بينما كانت كولت و ASX مفيدتين في إعادة تأسيس العلامة التجارية في أوروبا، أشار كرول إلى أن الموديلات المفضلة للسوق البريطانية ستكون تلك التي تعرض بشكل أفضل قيم ميتسوبيشي الأساسية. وتشمل هذه الموديلات:
تقوم ميتسوبيشي حاليًا بإلغاء تدريجي لمبيعات إكليبس كروس و سبيس ستار (ميراژ) الحالية بسبب عدم الامتثال لتشريعات السلامة العامة الجديدة 2 للاتحاد الأوروبي.
أكد كرول على أهمية العودة السريعة للاستفادة من الاعتراف المستمر بالعلامة التجارية لميتسوبيشي في المملكة المتحدة. وصرح قائلاً: "ليس من المفضل أن تكون هناك فترة طويلة جدًا بدون أي وجود للمبيعات. هذا شيء يجب أن نأخذه في الاعتبار." حجم السوق البريطانية وإمكاناتها يجعلانها هدفًا جذابًا للغاية لاستراتيجية إعادة دخول ميتسوبيشي.









