هيونداي كراتر كونسبت: سيارة طرق وعرة قوية تستعد لتحدي جيب وبرونكو

السيارة اليومية

21/11/2025

تتجاوز هيونداي حدود علامتها الفرعية XRT بالكشف عن مفهوم Crater الجريء. السيارة SUV المخصصة للطرق الوعرة، المستوحاة من المغامرات الخارجية وتصميم جديد بعنوان "فن الفولاذ"، تلمح إلى مستقبل تتصدى فيه مركبات هيونداي للمسارات بقدرات حقيقية. يظهر المفهوم تصميمًا جريئًا وميزات مبتكرة، ما يشير إلى نموذج إنتاج محتمل ينافس مباشرة عمالقة الطرق الوعرة مثل Jeep Wrangler وFord Bronco.

النقاط الرئيسية

يمثل مفهوم هيونداي Crater خطوة مهمة للعلامة الفرعية XRT، ويشير إلى التوجه نحو براعة حقيقية في الطرق الوعرة.
لغة التصميم "فن الفولاذ" تبرز هيكلًا دراميًا وخطوطًا حادة، وتمنح السيارة مظهرًا جريئًا ومستقبليًا.
تشمل الميزات المبتكرة وحدات مصباح يدوي قابلة للفصل، وشعار "Crater Man" مع فتاحة زجاجات، وتصميم داخلي بسيط يركز على أدوات تحكم باللمس.
رغم قلة تفاصيل المحرك، يشير المفهوم إلى نهج مرن، يحتمل أن يشمل خيارات كهربائية أو هجينة، ويتميز بأصوات محرك اصطناعية للتفاعل.

لغة تصميم جريئة جديدة

مفهوم Crater هو عرض مذهل لفلسفة تصميم هيونداي "فن الفولاذ". يدفع هذا النهج مكابس الختم إلى أقصى حدودها، ويخلق سطوحًا عميقة وخطوطًا حادة تمنح السيارة مظهرًا جريئًا، وكأنها جاهزة للمواجهة. يتناقض الهيكل الزاوي، الذي يذكر بمركبة إنزال بحرية فضائية، مع رسومات الإضاءة البيكسلية المألوفة في سيارات هيونداي الكهربائية، والتي أُدمجت في المصابيح الأمامية والخلفية، وحتى وحدات الإضاءة المساعدة. تفصل هذه الوحدات، مع أغلفة كاميرات المرايا الجانبية، لتكون مصابيح يدوية، وتضفي لمسة عملية على طابع المغامرة. تزيد الكسوة المموهة السوداء، وهي سمة مميزة لسيارات XRT الكهربائية، من قوة الجذب.

رغم المظهر المهيب، تُعد Crater سيارة SUV مدمجة، بطول Ioniq 5 تقريبًا. يخلق الهيكل العريض، الذي يضيق للأعلى من إطارات مقاس 35 بوصة إلى منصة السقف، إحساسًا بصريًا خادعًا بالحجم، مستوحى من فكرة أن الأشياء الصغيرة يمكن أن تترك أثرًا كبيرًا - ومن هنا جاء اسم "Crater".

ابتكارات داخلية وأدوات تحكم تناظرية

في الداخل، يقدم مفهوم Crater مزيجًا من المتانة والتصميم المدروس. يوافق التصميم الداخلي الخطوط الجريئة للهيكل الخارجي مع تقديم عناصر أكثر نعومة واستدارة في المقاعد ولوحة القيادة. يدمج قفص الحماية مقابض علوية، ويظهر شعار "Crater Man"، وهو وجه يشبه الجمجمة بأسنان مسننة، في تفاصيل متعددة، منها أبازيم لتثبيت أحزمة المقصورة، وحتى كفتاحة زجاجات عند نقطة الاسترداد الأمامية.

تستكشف هيونداي نهجًا بسيطًا للتكنولوجيا، وتتجنب شاشة لمس مركزية كبيرة لأربع لوحات صغيرة قابلة للفصل تتعامل مع إعدادات السيارة والألعاب. تشير فلسفة "أحضر جهازك الخاص" إلى حوامل مغناطيسية لهواتف ذكية. مع ذلك، لا يبتعد مفهوم Crater عن مشاركة السائق. تقدم شاشة عرض علوية كاملة العرض ولوحة بكسل على عجلة القيادة معلومات، بينما تشجع مفاتيح التبديل الشبيهة بالتروس والأزرار المادية لوظائف المحرك والتحكم في المناخ على الذاكرة العضلية، وتتيح للسائقين التركيز على المسار.

غموض المحرك والإمكانات المستقبلية

يمكن لمفهوم Crater التحرك بقوته الكهربائية الخاصة، لكن هيونداي تظل متحفظة بشأن محرك النسخة الإنتاجية. يتيح غياب المحرك صندوقًا أماميًا واسعًا، أو يستوعب محرك احتراق، ربما بمساعدة كهربائية. تبدو أصوات المحرك الاصطناعية للمفهوم، على غرار تلك الموجودة في Ioniq 6 N، للتفاعل مع السائق أو تلميحًا لخيارات الاحتراق المستقبلية، وتعكس عدم اليقين في الصناعة بشأن الكهرباء. بغض النظر عن المحرك النهائي، يُنظر إلى Crater كمركبة مغامرات شاملة. بالنظر إلى سجل هيونداي في تحويل تصميمات السيارات المفاهيمية إلى إنتاج، يقدم مفهوم Crater لمحة مغرية عن مستقبل سيارات SUV للطرق الوعرة عالية القدرة والأنيقة من العلامة التجارية.

25-09-2025

أستون مارتن فالكيري المخصصة لدانيال ريكاردو تتجه للمزاد