السيارة اليومية
·29/10/2025
خطت BYD، عملاق صناعة السيارات الصيني، خطوة واسعة نحو اليابان بدخولها قطاع «كي» ذي القواعد الخاصة. صور تسرّبت من عرض داخلي أظهرت النموذج الأول، سيارة صغيرة كهربائية تُسمى Racco. يُنظر إليها الآن قبل إزاحة الستارة عنها في معرض اليابان للتنقل، فالصور توضح كيف تنوي BYD مجاراة الموديلات الأكثر مبيعاً في تلك الفئة.
يلتزم تصميم Racco بالقيود الصارمة على طول وعرض وارتفاع سيارات «كي»، فينتج هيكلٌ صندوقي مستقيم يُراد منه تعظيم الغرفة للركّاب. يبدو غطاء المحرك قصيراً، الأبواب انزلاقية عملية، والخلفية شبه رأسية. خط السقف والمصابيح يشيران بوضوح إلى Mitsubishi eK Space و Daihatsu Tanto. تضيء نهايتا السيارة بخطين على شكل حرف C، وتدرّ عجلات معدنية قياس 15 بوصة مع فرامل قرصية في العجلات الأربع.
نظام الدفع كهربائي بالكامل. يُتاح للزبون بطاريتان: 20 أو 40 كيلوواط ساعة. المدى التقريبي 180 كيلومتر، والبطارية تقبل شحناً سريعاً حتى 100 كيلوواط. وضع الخلايا في الأرضية يخفض مركز الثقل مقارنةً بموديلات البنزين، فيتحسن التحكم والاتزان.
في المقصورة تجهيزات تفوق المألوف في فئة «كي». عدادات رقمية كاملة، شاشة وسطية كبيرة، وحزمة أنظمة مساعدة (ADAS) واسعة، إضافةً إلى مضخة حرارية لتكييف ذي كفاءة أعلى في الشتاء.
يبدأ حجز الطلبات صيف 2026، وتلي ذلك التسليم فوراً. السعر الابتدائي نحو 2.5 مليون ين (ما يعادل 16,500 دولار قبل الإعانات)، أي بمواجهة مباشرة لكل من Nissan Sakura و Mitsubishi eK X EV اللتين تتصدران مبيعات «كي» الكهربائية الآن.









