السيارة اليومية
·02/10/2025
تشير همسات في صناعة السيارات إلى أن سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT بانشي الكهربائية المنتظرة بشدة قد لا تصل إلى مرحلة الإنتاج. تأتي هذه الأخبار بعد تقارير نقلت عن مورد موثوق به، مما يشير إلى تحول محتمل في استراتيجية ستيلانتس للكهرباء. كان رد الشركة على الشائعات غامضًا بشكل ملحوظ، مما أثار المزيد من التكهنات حول مستقبل خططها للسيارات الكهربائية.
يزعم تقرير من MoparInsiders، بالإشارة إلى "مورد موثوق به"، أن دودج تشارجر دايتونا SRT بانشي لم تعد مدرجة في خطط الإنتاج. هذا التطور، إذا كان دقيقًا، سيمثل انتكاسة أخرى لمبادرات ستيلانتس للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة منذ وصول الرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوسا. ورد أن سيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية العادية تشهد مبيعات بطيئة، مما يجعل الإلغاء المحتمل لنسختها الأكثر قوة غير مفاجئ للبعض.
عندما طُلب من ستيلانتس التعليق على الشائعات، قدمت بيانًا لم يؤكد الإلغاء ولا نفاه. صرحت الشركة: "تواصل ستيلانتس إعادة تقييم استراتيجية منتجاتها لتتماشى مع طلب المستهلكين. تضمن خطتنا أن نقدم للعملاء مجموعة من المركبات بخيارات نقل حركة مرنة تلبي احتياجاتهم على أفضل وجه." وذكروا أيضًا الإحياء الأخير لقسم SRT للأداء وأن الخطط الخاصة بمركبات SRT المستقبلية قيد المراجعة. ترك هذا الرد الغامض الكثيرين يفسرونه على أنه تأكيد محتمل للشائعات.
إذا تم إلغاء تشارجر دايتونا SRT بانشي بالفعل، فستنضم إلى المنتجات الكهربائية الأخرى التي ورد أنها أُجلت، مثل شاحنة رام 1500 REV ذات المدى الممتد وسيارة جيب جلاديتور 4xe الهجينة القابلة للشحن. في الوقت نفسه، أظهرت ستيلانتس التزامًا متجددًا بمحركات الاحتراق الداخلي، وأعادت محرك هيمي V-8 لطرازات مثل رام 1500 ودودج دورانجو وجيب رانجلر. هناك أيضًا شائعات مستمرة حول إحياء محتمل لمحرك هيمي لطرازات دودج الأخرى، بما في ذلك تشارجر نفسها على الأرجح، مما سيوفر بديلاً لمحرك الاحتراق.
في الوقت الحالي، يبدو أن ستيلانتس تقلص خططها للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مع الحفاظ على التزامها بالكهرباء في أوروبا. لا يزال مستقبل سيارات دودج عالية الأداء غير مؤكد، مع تحول محتمل للتركيز مرة أخرى نحو مجموعات نقل الحركة التقليدية، على الأقل على المدى القصير، حيث تتنقل الشركة بين تفضيلات المستهلكين المتطورة ومتطلبات السوق.









