السيارة اليومية
·01/10/2025
كشفت هوندا ريسينغ رسميًا عن نموذج أولي لسيارة سباق GT500 مذهلة تعتمد على سيارة Prelude كوبيه الجديدة في اليابان. من المقرر أن تتنافس هذه الآلة ذات المظهر العدواني في سلسلة Super GT المرموقة لعام 2026، مما يشير إلى التزام هوندا المتجدد برياضة السيارات عالية الأداء. في حين أن التفاصيل الفنية لا تزال نادرة، إلا أن تصميم النموذج الأولي يشير إلى خروج كبير عن نظيره الهجين على الطرق.
يمكن لعشاق هوندا الذين ربما شعروا بخيبة أمل من مجموعة نقل الحركة الهجينة لسيارة Prelude 2026 الإنتاجية أن يجدوا العزاء في هذا البديل لرياضة السيارات. تم تصميم Prelude GT Prototype، الذي طورته Honda Racing (HRC)، ليحل محل Civic Type R GT500 في سلسلة Super GT. هذه الخطوة تضعها في مواجهة منافسين راسخين مثل Toyota GR Supra GT500 و Nissan Z Nismo GT500.
على عكس سيارة Prelude المخصصة للطرق، والتي تستخدم نظامًا هجينًا مع محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحركات كهربائية تنتج حوالي 200 حصان، فإن سيارة السباق GT500 هي وحش مختلف تمامًا. وستتميز بمحرك قوي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، مما يوفر ما يقدر بنحو 550 إلى 650 حصانًا للعجلات الخلفية. يمثل هذا تحولًا كبيرًا من تصميم الدفع الأمامي للنموذج الإنتاجي إلى تكوين الدفع الخلفي الحقيقي.
يعرض النموذج الأولي تصميمًا مثيرًا مع ألواح من ألياف الكربون المكشوفة، ورفارف متوهجة ضخمة، وعناصر ديناميكية هوائية متطرفة. وتشمل هذه الفواصل الأمامية البارزة، والتنانير الجانبية التي تلامس الأرض تقريبًا، وجناح خلفي كبير مثبت على صواري عنق الإوزة. السيارة مجهزة بعجلات Rays مغطاة بإطارات Bridgestone الملساء ومكونات مكابح AP، مما يؤكد نيتها في السباق.
تهدف HRC إلى جعل خليفة Prelude الجديد أكثر قدرة على المنافسة في سلسلة Super GT، حيث واجهت Civic Type R GT500 تحديات ضد المنافسين. مع تغيير القاعدة لعام 2026 الذي يسمح بمزيد من الحرية في التصميم الديناميكي الهوائي للهيكل السفلي، تستعد هوندا لتعظيم جهودها. من المتوقع أن تستمر تويوتا ونيسان بسيارات السباق Supra و Z الحالية، مما يمهد الطريق لمعركة حادة في المواسم القادمة.









