GWM Cannon Alpha PHEV: شاحنة بيك أب هجينة قوية قابلة للشحن مع مجال للتحسين

السيارة اليومية

15/09/2025

تُحدث شاحنة كانون ألفا PHEV من جريت وول موتورز ضجة في سوق شاحنات البيك أب، حيث تقدم مزيجًا جذابًا من القوة والميزات الفاخرة. وبينما تُثير الإعجاب بأدائها القوي وتصميمها الداخلي الفاخر، فإن السيارة لا تخلو من بعض العيوب، حيث تواجه انتقادات بسبب ترددات في نظام الدفع وبعض خيارات التصميم المشكوك فيها.

النقاط الرئيسية

الإيجابيات: نظام دفع هجين قوي، تصميم داخلي فاخر، قدرة عالية على الطرق الوعرة.
السلبيات: نظام دفع بطيء الاستجابة، وضع إطار احتياطي غير ملائم، أنظمة أمان متطفلة.

نظام الدفع والأداء

تتميز شاحنة GWM كانون ألفا PHEV بنظام دفع قوي، يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ومحرك كهربائي واحد. يوفر هذا الإعداد قوة إجمالية تبلغ 402 حصانًا و553 رطل قدم من عزم الدوران، متفوقًا على المنافسين مثل فورد رينجر PHEV. يمكن للشاحنة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 7.0 ثوانٍ سريعة. تسمح حزمة بطارية كبيرة بسعة 37.1 كيلووات ساعة بالقيادة الكهربائية بالكامل لمسافة تصل إلى 115 كيلووات. ومع ذلك، يمكن أن يُظهر نظام الدفع تأخرًا وتعليقًا مقلقًا في عدد الدورات، حيث يستمر التسارع لفترة وجيزة بعد رفع القدم عن دواسة الوقود، على الرغم من أن GWM قد أصدرت إصلاحًا لذلك.

التصميم الداخلي والميزات

في الداخل، توفر كانون ألفا PHEV مقصورة فاخرة بشكل مفاجئ، تشترك في العديد من العناصر مع GWM تانك 500. وتتميز بشاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيين، ولوحة عدادات رقمية، وشاشة عرض رأسية. تشمل وسائل الراحة مقاعد أمامية مدفأة ومهواة ومدلكة، وعجلة قيادة مدفأة، وتشطيبات خشبية صناعية على لوحة القيادة. المقاعد الخلفية أيضًا واسعة ومجهزة جيدًا، مع مقاعد خارجية مدفأة ومهواة وشاحن هاتف ذكي لاسلكي نادر في مسند الذراع القابل للطي. ومع ذلك، تفتقر لوحة العدادات الرقمية إلى خيارات التخصيص وقراءات العدادات التقليدية.

التصميم والعملية

من الخارج، تقدم كانون ألفا PHEV مظهرًا جذابًا، على الرغم من أن العجلات والإطارات القياسية تبدو صغيرة الحجم. من العيوب الملحوظة هو وضع العجلة الاحتياطية، التي تُثبت عموديًا في الصندوق الخلفي بسبب احتلال حزمة البطارية للمساحة المعتادة أسفل الهيكل. يُغطى هذا الحل بغطاء بلاستيكي يبدو رخيصًا ويصدر أصواتًا عند المرور فوق المطبات، مما يقلل من التجربة العامة. توفر الشاحنة حمولة قصوى تبلغ 685 كجم وقدرة سحب بفرامل تبلغ 3,500 كجم.

القدرة على الطرق الوعرة والكفاءة

تُظهر كانون ألفا PHEV براعة رائعة على الطرق الوعرة، حيث تم تجهيزها بنظام دفع رباعي، وعلبة تروس منخفضة المدى، وتروس تفاضلية قابلة للقفل أماميًا وخلفيًا. على الرغم من طبيعتها الهجينة، بلغ متوسط استهلاك الوقود في العالم الحقيقي 11.5 لتر/100 كم (21 ميلاً للغالون الأمريكي) أثناء الاختبار، وهو ما يضاهي شاحنات الديزل ذات الحجم المماثل، على الرغم من أن GWM تدعي رقمًا أقل بكثير عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. الشحن مريح، مع دعم الشحن السريع بالتيار المستمر حتى 50 كيلووات.

الخلاصة

تُعد GWM كانون ألفا PHEV ألترا منافسًا قويًا في قطاع شاحنات البيك أب الهجينة القابلة للشحن الناشئ، حيث تقدم قوة كبيرة وتصميمًا داخليًا فاخرًا بسعر تنافسي. وبينما ستُحسن التعديلات على استجابة نظام الدفع وحل أكثر أناقة للإطار الاحتياطي من مستوى السيارة، فإنها تمثل خطوة واعدة إلى الأمام لشاحنات الهجينة، مدعومة بضمان لمدة سبع سنوات وغير محدود الكيلومترات في أستراليا.

21-08-2025

الرئيس التنفيذي لشركة فورد يتطلع إلى سيارة خارقة للطرق الوعرة بقوة 1,000 حصان لغزو مناطق مجهولة

جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، يلمح إلى سيارة خارقة كهربائية للطرق الوعرة بقوة 1000 حصان، مستوحاة من متسابقي داكار، ومصممة للتضاريس الصحراوية والحصوية عالية السرعة.