فولكس فاجن جولف II تنهار في اختبار التصادم مقارنة بجولف VIII الحديثة

السيارة اليومية

01/09/2025

كشفت مقارنة صارخة للسلامة بين سيارة فولكس فاجن جولف II من أواخر الثمانينيات وجولف VIII الحالية عن التطورات الهائلة في سلامة السيارات على مدار الـ 35 عامًا الماضية. أجرت منظمة الاختبارات الألمانية ديكرا سلسلة من التجارب، مسلطة الضوء على مدى تطور سلامة المركبات بشكل كبير، حيث كان أداء الطراز الأقدم كارثيًا في اختبارات التصادم.

النقاط الرئيسية

أظهر اختبار تصادم أمامي جزئي بسرعة 40 ميلاً في الساعة انهيار جولف II، بينما حافظت جولف VIII على سلامتها الهيكلية.
توقفت جولف VIII الحديثة أسرع بنحو 30 بالمائة من جولف II في اختبارات الفرملة.
أظهرت اختبارات التحكم ثباتًا وتحكمًا فائقين لجولف VIII مقارنة بالطراز الأقدم.
تحسن إضاءة LED الحديثة الرؤية بشكل كبير مقارنة بمصابيح الهالوجين القديمة.

نتائج اختبارات التصادم المدمرة

في اختبار تصادم أمامي جزئي بسرعة 64 كم/ساعة (40 ميلاً في الساعة)، المصمم لمحاكاة اصطدام أمامي بمركبة أخرى، انهار مقصورة جولف II. دُفعت عجلة القيادة بشكل خطير إلى الداخل، واعتُبرت فرص نجاة الركاب شبه معدومة. على النقيض من ذلك، خرجت جولف VIII، المجهزة بمناطق امتصاص الصدمات المتقدمة والوسائد الهوائية وأحزمة الأمان، من نفس الاختبار بهيكلها سليمًا. صرح باحث الحوادث ماركوس إيجلهاف أن الركاب في جولف الجديدة من المرجح أن يصابوا بجروح طفيفة فقط.

فرملة وتحكم فائقان

أظهر أداء الفرملة أيضًا فجوة كبيرة بين الأجيال. على الرغم من كونها في حالة ميكانيكية ممتازة، تفوقت جولف VIII باستمرار على جولف II التي يبلغ عمرها 35 عامًا، حيث توقفت أسرع بنحو 30 بالمائة عبر مختلف الاختبارات والظروف. كان التحكم مجالًا آخر للتحسن الملحوظ. خلال مناورة تغيير المسار المزدوج التي تحاكي حركة مراوغة، كافحت جولف II للحفاظ على السيطرة عند 65 كم/ساعة (40 ميلاً في الساعة)، بينما تعاملت جولف VIII مع نفس المناورة بسهولة عند 75 كم/ساعة (47 ميلاً في الساعة)، بفضل هيكلها ونظام التعليق المتقدمين.

الإضاءة والتقدم العام

امتدت المقارنة إلى أنظمة الإضاءة، حيث بدت مصابيح الهالوجين الصفراء في جولف II بدائية بجانب مصابيح LED البيضاء الساطعة في جولف VIII، والتي تضيء الطريق بشكل يشبه ضوء النهار. كما تعزز مصابيح LED الخلفية الحديثة وضوء الفرامل الثالث الإلزامي في جولف VIII الرؤية الليلية. وخلص إيجلهاف إلى أنه بينما للتكنولوجيا الحديثة حدودها، فإن الاختبارات توضح بوضوح التقدم الكبير في سلامة المركبات على مدار الـ 35 عامًا الماضية، حاثًا على أن تظل ابتكارات السلامة أولوية في تطوير المركبات.

11-09-2025

جينيسيس تستعد لمنافسة جي-واجن بسيارة الدفع الرباعي الجديدة الوعرة "غران إيكواتور"

استكشف سيارة جينيسيس جران إيكواتور 2028 القادمة، وهي سيارة دفع رباعي فاخرة جديدة مصممة لتحدي رينج روفر ومرسيدس الفئة-G بتصميمها القوي وخيارات مجموعة نقل الحركة المتنوعة.